Terwijl iedereen het over de Nordschleife heeft, gebeurt er sinds 2013 iets in een klein dennenbos in Noordrijn-Westfalen dat vrijwel onopgemerkt blijft door het grote publiek. Op het Bilster Berg Drive Resort testen fabrikanten als Porsche, Audi, BMW en Bugatti hun prototypes. Tijdschriften zoals Sport Auto kronen hier testwinnaars. En voor particuliere circuitrijders wordt het circuit beschouwd als misschien wel het meest uitdagende van Duitsland.
Hier vindt u een compleet overzicht van wat waarschijnlijk het meest exclusieve racecircuit van het land is.
Feiten over Bilster Berg
-
Lengte: 4,2 kilometer
-
Bochten: 19 (9 rechts, 10 links)
-
Hoogteverschil: 73 meter (!) over 4,2 km – per meter extremer dan de Nordschleife.
-
Opening: juni 2013
-
Ontwerpers: Hermann Tilke (architect van F1-circuits) en autocoureur Stig Gebhardt
-
Locatie: Bad Driburg, Noordrijn-Westfalen
-
Maximale helling: 21 procent
Waarom Bilster Berg niet open is voor publiek
Bilster Berg is geen permanent toeristisch rijcircuit. Het is een privé-rijresort met strenge toegangscontrole. Alleen mensen die een training hebben gevolgd, mogen er rijden. Bovendien wordt het circuit vaak afgesloten door autofabrikanten voor vertrouwelijke tests. Fotograferen is in deze gebieden ten strengste verboden.
Dat is precies wat Bilster Berg zo bijzonder maakt: een plek waar serieuze, echte technologische ontwikkelingen in de autosport plaatsvinden, ver weg van de spotters en YouTube-camera's.
De extreme hoogteverschillen
Een hoogteverschil van 73 meter over een traject van 4,2 kilometer klinkt misschien niet veel, totdat je de verdeling ziet. Het circuit kent gedeeltes met een hellingspercentage van 21 procent. Ter vergelijking: Eau Rouge in Spa heeft een gemiddeld hellingspercentage van 18 procent. Topografisch gezien is Bilster Berg het meest uitdagende permanente circuit van Duitsland.
Het ontwerp is afkomstig van Hermann Tilke, de architect van de F1-circuits, in samenwerking met de Duitse autocoureur Stig Gebhardt. Tilke wordt vaak bekritiseerd vanwege zijn conservatieve F1-circuits. Op Bilster Berg heeft hij echter laten zien waartoe hij in staat is wanneer de veiligheidsvoorschriften van de FIA geen conservatief ontwerp afdwingen.
Ben je klaar om je passie te laten zien?
Bij AP10 Studios Wij maken van uw favoriete route een 3D-geprint frame — Made in Germany, met een realistisch hoogteprofiel en een hoogwaardige afwerking. Meer dan 15.000 klanten en partners vertrouwen al op ons. Gebruik onze Bundle Builder om uw eigen gepersonaliseerde route samen te stellen en geld te besparen.
Stel nu je eigen bundel samen en bespaar →
De beroemdste secties
muizeval
De Mausefalle (Muizenval) is een snelle afdaling met een extreem scherpe bocht aan het einde. Wie hier te laat remt, spint zijwaarts of belandt in de grindbak. Voor professionele testrijders is de Mausefalle de bocht die het meest onthult over de kwaliteit van de wielophanging van een auto.
steile helling
Het langste afdalingsgedeelte, dat met hoge snelheid en meerdere remfasen wordt afgelegd. Hier worden de remprestaties, de stabiliteit van het chassis en de balans getest. Vrijwel geen enkele fabrikant brengt een sportwagen op de markt zonder deze test.
Waarom fabrikanten hier testen
De Nordschleife is uitstekend geschikt voor duurtesten, motorkoeling en aerodynamica. Bilster Berg test iets heel anders: wegligging, balans, remprestaties en feedback van de bestuurder. Het krappe, glooiende circuit dwingt voertuigen tot het uiterste, grenzen die op de Nordschleife nooit worden bereikt.
Momenteel behoren Porsche, Audi, BMW, Mercedes-AMG, Bugatti en Tesla tot de vaste gebruikers. Rond de jaarwisseling komen tuners regelmatig langs om hun nieuwe producten te laten afstellen.
Bilster Berg voor ambitieuze privérijders
Wil je naar Bilster Berg, dan moet je een aantal stappen doorlopen: je inschrijven voor een rijvaardigheidstraining (Basis, Gevorderd, Expert) en vervolgens geleidelijk toegang krijgen tot open circuitdagen. De moeite is het waard: wie er geweest is, beschrijft het circuit als een openbaring voor de auto.
Kosten: Een trainingsdag begint bij ongeveer € 1.200, terwijl je eigen rondetijd in de Advanced Trackday begint bij ongeveer € 700 per dag. Niet goedkoop, maar aanzienlijk intensiever per meter dan op welk ander Duits circuit dan ook.
Waarom Bilster Berg een bijzonder verzamelobject is
Een ingelijste Bilster Berg-afbeelding aan de muur laat zien dat je er verstand van hebt. Het circuit staat niet op de gangbare posters en geen enkel merchandisebedrijf verkoopt Bilster Berg-shirts. Een 3D-geprinte afbeelding van het circuit is daarom voor kenners wat een gesigneerd origineel is voor Formule 1-verzamelaars: een tastbaar symbool van kennerschap.
Ons Bilster Berg-frame is een gloednieuwe aanwinst in de collectie. De 3D-weergave is bijzonder interessant vanwege de extreme hoogteverschillen – je ziet de muizenval, de steile helling en de golvingen in het landschap.
FAQ zum Bilster Berg
Kan ik op de Bilster Berg rijden, net zoals op de Nordschleife?
Nee. Er zijn geen openbare toeristische ritten. U moet een trainingsdag of circuitdag boeken via een erkende aanbieder en een briefing bijwonen.
Hoe ver ligt het circuit van Bilster Berg van Keulen?
Ongeveer 170 kilometer, reistijd tussen 1 uur en 45 minuten en 2 uur en 15 minuten. Bad Driburg ligt in het Teutoburgerwoud, vlakbij de snelweg A44.
Welke auto's worden het vaakst getest op Bilster Berg?
Porsche 911 GT-modellen, BMW MProducten, Audi RS-modellen, Bugatti-prototypes en, in toenemende mate, EV-performanceplatforms. De meeste van deze tests vinden achter gesloten deuren plaats.
Ben je klaar om je passie te laten zien?
Bij AP10 Studios Wij maken van uw favoriete route een 3D-geprint frame — Made in Germany, met een realistisch hoogteprofiel en een hoogwaardige afwerking. Meer dan 15.000 klanten en partners vertrouwen al op ons. Gebruik onze Bundle Builder om uw eigen gepersonaliseerde route samen te stellen en geld te besparen.
Stel nu je eigen bundel samen en bespaar →
