Tempel van de Snelheid. Zo wordt Monza al decennialang genoemd – en iedereen die er ooit is geweest, weet dat dit geen marketingtruc is. Het circuit ten noorden van Milaan organiseert al sinds 1922 vrijwel onafgebroken grote races. Het is de plek waar Ferrari geschiedenis schrijft, waar Tifosi het woord passie een nieuwe betekenis geven en waar elke ronde net zo diep verankerd voelt in de adrenalineverhogende geschiedenis van de autosport als de stad zelf in de geschiedenis van Italië.
Monza in cijfers
-
Lengte: 5,793 kilometer
-
Krommen: 11
-
Geopend: 3 september 1922
-
F1-ronderecord: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
-
Volgaspercentage: ongeveer 80 procent van de ronde
-
Topsnelheid: regelmatig meer dan 360 km/u
1922: De derde racebaan ter wereld
Monza is het derde permanente racecircuit ter wereld, na Brooklands (VK) en Indianapolis (VS). Het werd in slechts 100 dagen gebouwd door 3.500 arbeiders en opende zijn deuren op 3 september 1922 met de tweede Grand Prix van Italië. Zelfs toen was Monza een uitzonderlijk project: een hybride circuit van 10 kilometer, een combinatie van een weggedeelte en een hogesnelheidsovaal.
De hellende bocht – het legendarische, niet meer gebruikte gedeelte
Wie Monza alleen van televisie kent, heeft waarschijnlijk nog nooit de oude, hellende bocht gezien. De Pista di Alta Velocità was een ovale, hellende baan waar in de jaren 50 en 60 snelheden van meer dan 270 km/u werden bereikt – met een hellingspercentage van 80 procent.
De schuine bocht werd in 1969 om veiligheidsredenen van de F1-kalender geschrapt. Het beton staat er nog steeds, enigszins verweerd, maar zichtbaar en toegankelijk voor fans. Het is een van de meest indrukwekkende plekken waar de geschiedenis van de autosport nog fysiek tastbaar is.
De route van vandaag: volgas en rempunten
De huidige lay-out van Monza is het meest pure circuit op de F1-kalender, perfect voor vol gas rijden. Lange rechte stukken worden afgewisseld met scherpe chicanes en een paar snelle bochten. Voor de coureurs betekent dit: concentratie op een paar, maar absoluut cruciale rempunten.
Rettifilo-Tribüne
De eerste chicane na het start/finishgedeelte. Een combinatie die vaak chaotisch is aan het begin van de eerste ronde – en die een doorslaggevende rol speelt bij het bepalen van wie de race als eerste eindigt. De chicane is meerdere malen aangepast om inhalen te vergemakkelijken.
Lesmo I en II
Twee snelle bochten naar rechts die er op papier onschuldig uitzien, maar in werkelijkheid met snelheden van 250 km/u en hoger worden genomen. Hier wordt duidelijk wie een goed uitgebalanceerde auto heeft – en wie niet.
Parabolisch (Alboreto-curve)
De laatste actie van elke ronde: een lange rechterbocht, die met hoge snelheid wordt ingenomen en steeds smaller wordt tot aan de apex. Sinds 2021 heet de Parabolica officieel Curva Alboreto, ter ere van de Italiaanse Formule 1-coureur Michele Alboreto.
Ben je klaar om je passie te laten zien?
Bij AP10 Studios Wij maken van uw favoriete route een 3D-geprint frame — Made in Germany, met een realistisch hoogteprofiel en een hoogwaardige afwerking. Meer dan 15.000 klanten en partners vertrouwen al op ons. Gebruik onze Bundle Builder om uw eigen gepersonaliseerde route samen te stellen en geld te besparen.
Stel nu je eigen bundel samen en bespaar →
Ferrari en Monza: een liefdesverhaal
Er is geen ander circuit ter wereld waar Ferrari zo gevierd wordt als in Monza. De Tifosi – zoals de Italiaanse Ferrari-fans worden genoemd – veranderen elk F1-weekend in een zee van rood. Vlaggen, trommels, fakkels, gezangen. Monza is een thuisrace van de meest emotionele soort.
De meest recente triomf: Charles Leclerc in 2024. De Monegaskische coureur won met een gewaagde éénstopstrategie, vóór de McLarens. Toen hij de finishlijn overschreed, barstte het circuit los op een manier die alleen Monza kan. Voor veel autosportjournalisten was het een van de meest emotionele momenten in de recente F1-geschiedenis.
De grootste overwinningen van Monza
-
1988 – Gerhard Berger & Michele Alboreto (Ferrari-dubbeloverwinning kort na het overlijden van Enzo Ferrari)
-
2000 – Michael Schumacher (eerste van vijf Monza-overwinningen voor Ferrari in zes jaar)
-
2004 – Rubens Barrichello (Formule 1-ronderecord dat tot op de dag van vandaag nog steeds staat)
-
2020 – Pierre Gasly (verrassende overwinning van AlphaTauri, een van de meest memorabele overwinningen in de recente F1-geschiedenis)
-
2024 – Charles Leclerc (Ferrari triomfeert na zes jaar zonder thuisoverwinning)
Het weekend in Monza: wat kun je verwachten?
Het weekend in Monza is anders dan elk ander F1-weekend. Traditioneel bestormen de Tifosi het circuit op zondag na de race. De podiumceremonie vindt plaats direct onder het podium, omringd door tienduizenden fans in rode kleding. De sfeer doet meer denken aan een voetbalwedstrijd dan aan een autosportevenement.
Gemak: Monza ligt direct aan de S-Treinverbinding Milaan–Como. Veel fans wonen in Milaan en reizen met de trein. Parkeren is lastig – de trein is duidelijk de betere optie.
Monza in Sim Racing
Monza is het perfecte instapcircuit voor elke simracer. Weinig bochten, duidelijke rempunten, lange rechte stukken – je hebt de ideale lijn binnen een uur onder de knie. De uitdaging zit hem in de laatste tienden van een seconde: de Parabolica perfect nemen zonder die snelheid mee te nemen naar het start/finishgedeelte kan jarenlange oefening vergen.
Monza als designobject: minimalistische elegantie
Het circuit van Monza heeft een duidelijke, bijna geometrische vorm. De lange rechte stukken, de symmetrische chicanes en de afsluitende Parabolica maken Monza tot een van de meest esthetisch aantrekkelijke onderwerpen voor een 3D-geprint circuitmodel. Het is direct herkenbaar aan de muur – zelfs voor mensen die geen motorsportliefhebbers zijn.
Gecombineerd met een Imola- of Ferrari-ventilatoropstelling (rode accenten, zwart frame) maakt het een duidelijk statement. Onze Monza-frames worden in Duitsland met millimeterprecisie gemaakt en hebben bovendien de originele schuine curve – een bonus voor kenners.
Veelgestelde vragen over Monza
Waarom wordt Monza de Tempel van de Snelheid genoemd?
Monza kent het hoogste percentage volgas rijden op de F1-kalender. Ongeveer 80 procent van elke ronde rijdt een F1-coureur met vol gas. Geen enkel ander circuit haalt deze cijfers over een volledige ronde.
Wie heeft het ronderecord op Monza in handen?
Rubens Barrichello zette in de Ferrari F2004 een tijd neer van 1:21.046 minuten. Dit record dateert uit 2004 en is sindsdien niet meer verbroken – het karakter van Monza als circuit waar puur op vol gas wordt gereden, is door reglementswijzigingen veranderd.
Kun je zelf autorijden in Monza?
Ja. Het Autodromo Nazionale Monza biedt meerdere keren per jaar circuitdagen aan. Dagpassen beginnen bij ongeveer 400 euro met eigen vervoer – er zijn ook aanbiedingen waarbij je ter plaatse een Ferrari of Lamborghini kunt huren.
Ben je klaar om je passie te laten zien?
Bij AP10 Studios Wij maken van uw favoriete route een 3D-geprint frame — Made in Germany, met een realistisch hoogteprofiel en een hoogwaardige afwerking. Meer dan 15.000 klanten en partners vertrouwen al op ons. Gebruik onze Bundle Builder om uw eigen gepersonaliseerde route samen te stellen en geld te besparen.
Stel nu je eigen bundel samen en bespaar →
