Mentre tutti parlano del Nordschleife, dal 2013 in una piccola pineta della Renania Settentrionale-Vestfalia accade qualcosa che passa quasi inosservato al pubblico. Al Bilster Berg Drive Resort, case automobilistiche come Porsche, Audi, BMW e Bugatti testano i loro prototipi. Riviste come Sport Auto Crown testano qui le vetture vincitrici dei loro test. E per gli appassionati di track day, il circuito è considerato forse il più impegnativo della Germania.
Qui troverete una panoramica completa di quello che è probabilmente l'autodromo più esclusivo del paese.
I fatti riguardanti Bilster Berg
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Lunghezza: 4,2 chilometri
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Curve: 19 (9 a destra, 10 a sinistra)
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Dislivello: 73 metri (!) su 4,2 km – più estremo del Nordschleife per metro
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Inaugurazione: giugno 2013
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Progettisti: Hermann Tilke (architetto di circuiti di Formula 1) e il pilota automobilistico Stig Gebhardt
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Località: Bad Driburg, Nord Reno-Westfalia
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Pendenza massima: 21%
Perché Bilster Berg non è aperto al pubblico
Bilster Berg non è un circuito di guida turistico permanente. Si tratta di un resort privato per appassionati di guida, con un rigoroso controllo degli accessi. Solo chi ha completato un corso di formazione è autorizzato a guidare. Inoltre, il circuito viene spesso chiuso dalle case automobilistiche per test riservati. È severamente vietato scattare fotografie in queste aree.
È proprio questo che rende Bilster Berg ciò che è: un luogo dove si sviluppa seriamente la tecnologia nel motorsport, lontano dagli occhi degli osservatori e dalle telecamere di YouTube.
Le differenze estreme di altitudine
Un dislivello di 73 metri su un tracciato di 4,2 chilometri potrebbe non sembrare molto, finché non si osserva la sua distribuzione. Il circuito presenta tratti con una pendenza del 21%. Per fare un paragone, l'Eau Rouge di Spa ha una pendenza media del 18%. Dal punto di vista topografico, Bilster Berg è il circuito permanente più impegnativo della Germania.
Il progetto è opera di Hermann Tilke, l'architetto dei circuiti di Formula 1, in collaborazione con il pilota tedesco Stig Gebhardt. Tilke è spesso criticato per i suoi circuiti di Formula 1 considerati troppo conservativi. A Bilster Berg ha dimostrato di cosa è capace quando i regolamenti di sicurezza della FIA non impongono un design convenzionale.
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Le sezioni più famose
trappola per topi
La Mausefalle (Trappola per topi) è una veloce discesa con una curva finale estremamente stretta. Chiunque freni troppo tardi in questo punto rischia di sbandare lateralmente o di finire nella ghiaia. Per i collaudatori professionisti, la Mausefalle è la curva che rivela maggiormente la qualità delle sospensioni di un'auto.
ripida pendenza
Il tratto in discesa più lungo, percorso ad alta velocità con diverse fasi di frenata. Qui vengono messe alla prova le prestazioni di frenata, la stabilità del telaio e l'equilibrio. Quasi nessun costruttore lancia un'auto sportiva senza testarla su questo circuito.
Perché i produttori effettuano i test qui
Il Nordschleife è ideale per i test di resistenza, il raffreddamento del motore e l'aerodinamica. Bilster Berg, invece, mette alla prova qualcosa di diverso: maneggevolezza, equilibrio, prestazioni di frenata e feedback del pilota. Il tracciato stretto e ondulato spinge i veicoli al limite, un limite che non viene mai raggiunto sul Nordschleife.
Attualmente, Porsche, Audi, BMW, Mercedes-AMG, Bugatti e Tesla sono tra gli utenti abituali. Intorno alla fine dell'anno, i preparatori vengono regolarmente per mettere a punto i loro nuovi prodotti.
Bilster Berg per gli automobilisti privati più ambiziosi
Se vuoi andare a Bilster Berg, devi seguire diversi passaggi: iscriverti a un corso di guida (Base, Avanzato, Esperto), poi ottenere gradualmente l'accesso alle giornate in pista. Lo sforzo vale la pena: chi c'è stato descrive il circuito come una rivelazione per i piloti.
Costo: una giornata di allenamento parte da circa 1.200 €, mentre il tempo sul giro nell'Advanced Trackday parte da circa 700 € al giorno. Non è economico, ma è decisamente più intenso per metro rispetto a qualsiasi altro circuito tedesco.
Perché Bilster Berg è un oggetto da collezione speciale
Avere una cornice del Bilster Berg appesa al muro dimostra di essere un intenditore. Il circuito non compare su nessun poster commerciale e nessuna azienda di merchandising vende magliette del Bilster Berg. Una cornice del circuito stampata in 3D è quindi per gli addetti ai lavori ciò che un originale autografato è per i collezionisti di Formula 1: un simbolo tangibile di competenza.
La nostra struttura Bilster Berg è una novità assoluta della collezione. Il rendering 3D è particolarmente interessante per via degli estremi dislivelli: si possono notare la trappola per topi, il ripido pendio e le ondulazioni del terreno.
FAQ zum Bilster Berg
Posso guidare sul circuito di Bilster Berg come sul Nordschleife?
No. Non sono previste gite turistiche in pista aperte al pubblico. È necessario prenotare una giornata di formazione o una giornata in pista tramite un fornitore autorizzato e completare un briefing.
Quanto dista l'ippodromo di Bilster Berg da Colonia?
A circa 170 chilometri di distanza, il tempo di percorrenza è compreso tra 1 ora e 45 minuti e 2 ore e 15 minuti. Bad Driburg si trova nella foresta di Teutoburgo, vicino all'autostrada A44.
Quali auto vengono testate più frequentemente a Bilster Berg?
Modelli Porsche 911 GT, BMW MProdotti, modelli Audi RS, prototipi Bugatti e, sempre più spesso, piattaforme ad alte prestazioni per veicoli elettrici. La maggior parte di questi test si svolge a porte chiuse.
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