Quando in Germania si celebra il motorsport, la maggior parte delle persone pensa al Nordschleife. E a ragione. Ma c'è un secondo circuito che ogni anno attira circa 230.000 persone in un piccolo angolo della Sassonia, e che per tre giorni sconvolge il mondo della MotoGP: il Sachsenring.
In questo articolo esaminiamo come un circuito stradale sia diventato la casa del MotoGP tedesco, perché la curva Omega abbia acquisito uno status di culto e cosa rende il Sachsenring uno dei circuiti più emozionanti del calendario per i tifosi.
Sachsenring in cifre
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Lunghezza: 3,671 chilometri
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Curve: 13 (10 a sinistra, 3 a destra)
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Dislivello: circa 50 metri
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Località: Hohenstein-ernstthal, Sassonia
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Record sul giro in MotoGP: 1:20.682 (Marc Márquez, 2019)
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Caratteristica particolare: l'80% del tracciato è costituito da curve a sinistra.
La storia: dal 1927 ai giorni nostri
Circuito di corse su strada (1927–1990)
Le origini del Sachsenring risalgono agli anni '20, proprio come quelle del Nordschleife. Il circuito era originariamente un anello di 8,7 chilometri di strade pubbliche intorno a Hohenstein-Ernstthal. Rudolf Caracciola, Bernd Rosemeyer e in seguito Günter Schier vi gareggiarono. Per decenni, il Sachsenring è stato il più grande evento automobilistico della Germania dell'Est.
Il nuovo edificio (1996) e il ritorno alla classe mondiale
Dopo la riunificazione, il circuito cittadino originale non soddisfaceva più gli standard di sicurezza. Dal 1996 in poi, è stato costruito l'attuale tracciato permanente: più corto, più moderno, ma che conserva il carattere del circuito originale. Le gare del Gran Premio di motociclismo sono tornate nel 1998 e da allora il Sachsenring è un appuntamento fisso del calendario MotoGP.
Il tracciato: una fabbrica di curve a sinistra
Una caratteristica distintiva che cattura immediatamente l'attenzione di ogni appassionato è che il Sachsenring è composto per circa l'80% da curve a sinistra. Questo sottopone i piloti a uno stress fisico estremo. Il fianco sinistro del pneumatico è sottoposto a una tensione immensa, che tira i muscoli del collo verso l'esterno. I produttori di pneumatici sviluppano regolarmente pneumatici asimmetrici specifici per il Sachsenring, con un fianco esterno più duro e un fianco interno più morbido sul lato sinistro.
Per gli appassionati, questo significa immagini spettacolari di motociclette che si inclinano in curva, quasi sfiorando il terreno con i gomiti. Il Sachsenring è uno dei pochi circuiti in cui, da spettatore, si può davvero stare molto vicini ai piloti.
La curva Omega
Il momento clou di ogni giro è la curva Omega: una lunga curva a sinistra in forte discesa, dove i piloti compiono quasi una rotazione di 180 gradi. Chiamata così per la sua forma, che ricorda la lettera greca Ω, è il segno distintivo inconfondibile del circuito.
La sezione Omega è anche la zona più frequentata dagli spettatori: decine di migliaia di tifosi si accalcano sulla collina, con il rombo delle motociclette che sembra quasi respirare a fior di pelle. Chiunque abbia mai vissuto nella sezione Omega non dimenticherà mai il suono di una MotoGP in piena inclinazione.
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Marc Márquez e il dominio del Sachsenring
Dal 2010 al 2019, Marc Márquez ha vinto tutte le gare del campionato tedesco di MotoGP nella classe regina in cui ha gareggiato: dieci vittorie in dieci anni. Un record ineguagliato nel Campionato del Mondo di Motociclismo. Sebbene le condizioni fisiche di Márquez abbiano infine interrotto questa serie di vittorie, il Sachsenring rimane legato al suo nome.
Ciò che rendeva Márquez così speciale era la sua capacità di adattare la posizione del corpo al suo dominio nella curva a sinistra, rimanendo estremamente aggressivo all'interno e sfruttando alla perfezione la pendenza. Un pilota da manuale in un paesaggio da manuale.
Il weekend del Gran Premio di Germania: una festa per tutti.
Se avete mai vissuto un weekend di MotoGP al Sachsenring, lo sapete: non è solo una gara, è una festa. Circa 230.000 visitatori in tre giorni, campeggio permanente nei campi circostanti, feste di strada a Hohenstein-Ernstthal e bratwurst a ogni salita. I tifosi tedeschi di MotoGP sono considerati i più rumorosi e fedeli d'Europa.
Un consiglio per chi sta pianificando un viaggio: prenotate il vostro posto in campeggio entro novembre dell'anno precedente. I posti migliori all'interno del circuito vengono spesso prenotati nel giro di poche ore.
Il Sachsenring per automobilisti turistici
A differenza del Nordschleife, il Sachsenring non è un circuito turistico permanente. Tuttavia, ospita diverse giornate in pista ogni anno, sia per moto che per auto. Per i piloti amatoriali, la sua breve lunghezza e le numerose curve a sinistra offrono una buona opportunità di apprendimento: meno impegnativo del Nordschleife, ma tecnicamente sufficientemente difficile da premiare le traiettorie pulite.
Il Sachsenring come cornice 3D
Il Sachsenring è uno dei circuiti più gratificanti per la realizzazione di un oggetto di design tramite stampa 3D. Perché? La curva Omega e la sua caratteristica pendenza sono immediatamente visibili nel profilo altimetrico. Chiunque appenda la cornice alla parete avrà il Sachsenring non solo visivamente, ma anche spazialmente di fronte a sé.
Per molti dei nostri clienti, il telaio Sachsenring è il regalo ideale per gli appassionati di MotoGP che hanno già tutto: articoli di alta qualità dal design accattivante, Made in Germany.
FAQ zum Sachsenring
Dove si trova il Sachsenring?
Il circuito di Sachsenring si trova vicino a Hohenstein-Ernstthal, in Sassonia, a circa 30 minuti da Chemnitz. Gli aeroporti principali più vicini sono Dresda e Lipsia/Halle.
Perché il Sachsenring ha così tante curve a sinistra?
Ciò è dovuto alla conformazione del tracciato che si snoda attraverso il paesaggio circostante. Il circuito originale per le corse su strada si sviluppava in senso orario: l'attuale tracciato permanente ha conservato questa caratteristica.
Quanto costano i biglietti per il MotoGP?
I biglietti per i posti in piedi partono da circa 80 euro per il weekend di gara, mentre i posti in tribuna variano da 180 a 450 euro a seconda della posizione. La tribuna Omega è considerata la più prestigiosa.
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