65 metros de desnivel en una vuelta, en solo 4,3 kilómetros: el circuito de Spielberg, en el valle del Murtal (Estiria), es el hogar del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 y MotoGP. Con esta longitud, es una de las pistas más cortas del calendario de F1. Aquí encontrarás su historia, perfil y consejos para tu visita, además de un relieve 3D de sus subidas y bajadas para tu pared.
El circuito de Spielberg en cifras
La pista está en el municipio de Spielberg, en el distrito de Murtal, entre Knittelfeld y Zeltweg. En 1970 se celebró aquí el primer Gran Premio, y hasta hoy Spielberg sigue siendo la sede del Gran Premio de Austria, aunque con largas pausas entre ediciones.
- Ubicación: Spielberg, distrito de Murtal, Estiria
- Longitud: 4,326 km en la versión de GP; para motos, 4,348 km con chicana adicional
- Curvas: 10 (7 a la derecha y 3 a la izquierda)
- Desnivel: 65 metros entre el punto más bajo y el más alto
- Pendientes: hasta 12 % en subida y hasta 9,3 % en bajada
- Recta de meta: 626 metros
- Carreras de F1: 71 vueltas
- Récord de vuelta: 1:05,619 minutos, establecido en 2020
La mayoría de los datos provienen de los datos técnicos del circuito en la web del operador. Antes se indicaban 4,318 km, pero según el nuevo método de la FIA, ahora se mide por la línea central en lugar de la ideal.
En nuestro marco 3D del circuito de Spielberg, los datos clave aparecen impresos, aún con la longitud anterior de 4,318 km y el año 2011, cuando se reinauguró la pista reformada.
Spielberg y la Fórmula 1: del Österreichring a la actualidad
La F1 ya estaba en la zona antes del actual circuito: en 1964 corrió en el cercano aeródromo de Zeltweg, un trazado plano y bacheado.
1969-1987: el rápido Österreichring
Como sustituto, en 1969 se inauguró el Österreichring en las colinas de Spielberg: casi 6 km de longitud, con amplias curvas rápidas que apenas se tomaban por debajo de la tercera marcha. Entre 1970 y 1987, la F1 visitó el circuito 18 veces seguidas. Luego, se detuvo: partes de la pista eran poco más que una carretera con poca protección, y las preocupaciones por la seguridad crecieron.
1996-2003: el A1-Ring
A mediados de los 90, el circuito se reformó según los planes de Hermann Tilke. De casi 6 km se pasó a unos 4,3 km, y en lugar de curvas rápidas, se añadieron tres cerradas a la derecha para mejorar las oportunidades de adelantamiento. Como A1-Ring, el circuito albergó el Mundial de Motociclismo en 1996 y 1997, y la F1 regresó en 1997, permaneciendo hasta 2003.
2004-actualidad: parón y reinicio
Tras el último GP en 2003, se demolieron partes de las instalaciones, como los boxes y las gradas. Luego, el circuito quedó inactivo durante años. Bajo el empresario Dietrich Mateschitz, se reconstruyó y el 15 de mayo de 2011 se reinauguró con el nombre de Red Bull Ring. En 2014, el Gran Premio de Austria volvió al calendario, y desde 2016, la MotoGP también compite en Spielberg.
Una vuelta al circuito de Spielberg: subidas y bajadas
En el papel, la vuelta parece sencilla: 10 curvas y 3 rectas largas. Su carácter lo da el terreno. Hasta la curva 3, el trazado es sobre todo en subida; después, se alternan bajadas, hundimientos y breves ascensos.
Salida y meta hasta la curva 3: la subida
Desde la recta de meta, se sube hacia la primera curva a la derecha, la curva Niki Lauda. Según el operador, quien frena tarde, sale despedido hacia el exterior; quien frena pronto, se convierte en presa fácil. Un rápido giro a la izquierda lleva al tramo más empinado, con un 12 % de pendiente. Arriba espera la curva 3, la más lenta del circuito y el mejor lugar para adelantar al frenar.
Para las motos, la subida en la zona de la curva 2 se transformó en una chicana derecha-izquierda, que se usa desde 2022. Su objetivo es reducir la velocidad antes de la curva 3, tras un grave accidente en el GP de Motociclismo de 2020. Con esta chicana, su vuelta mide 4,348 km.
Curva 4 y la parte central rápida
Tras la curva 3, se baja por una recta hasta la curva 4, una curva a la derecha peraltada que, según el operador, suele tomarse en tercera. Luego comienza la parte central fluida: en la curva 6, la pista desciende y el vértice se ve tarde; en la curva 7, primero hay un hundimiento y luego una subida.
Curva Rindt y curva de meta
Al final, dos curvas a la derecha. La penúltima lleva el nombre de Jochen Rindt, el primer campeón mundial de F1 de Austria. Según el operador, se entra a unos 250 km/h y los pilotos apenas ven la salida. Quien no sale limpio de la última curva, pierde impulso para la recta de meta de 626 metros.
Spielberg no destaca por una curva legendaria, sino por el sube y baja de toda la vuelta. Si buscas curvas con estatus de leyenda, consulta nuestra lista de las curvas más legendarias del mundo del motor. Y cómo una sola subida puede definir un circuito, lo muestra nuestro artículo sobre Spa-Francorchamps y la Eau Rouge.
Fin de semana de carreras en Spielberg: fechas y camping
La F1 estuvo en 2026 el 28 de junio; para 2027, el operador anuncia del 9 al 11 de julio. La MotoGP corrió en 2026 del 18 al 20 de septiembre; en 2027, como en años anteriores, estará en agosto, del 27 al 29. Además, habrá DTM y otros eventos.
Una ventaja para los espectadores: según el operador, el terreno ondulado permite ver gran parte del circuito, no solo una curva.
Camping en el circuito
Alrededor del recinto hay varios campings, nombrados por colores: rosa, turquesa, rojo, beige, etc. Para distribuir la llegada, la señalización en la autopista S36 del Murtal dirige a los visitantes a la salida Knittelfeld Oeste o Zeltweg Oeste, según el camping.
- Llegar temprano: Miércoles y jueves, los campings están abiertos todo el día; viernes y sábado, el operador recomienda llegar antes de las 9:00.
- Visitantes diarios: Quienes no acampen, pueden aparcar gratis cerca del circuito los días de F1. El operador sugiere llegar antes de las 8:00.
Conducir en Spielberg: con tu coche o experiencia de pilotaje
El circuito no es solo para profesionales. En los entrenamientos de conducción con tu coche, primero practicas en el centro de técnica de conducción; según el paquete, luego podrás circular sin límite de velocidad por el trazado de GP. Según el operador, necesitas carnet de conducir tipo B y un coche con homologación para carretera.
Si no tienes coche, también hay opciones: el operador ofrece experiencias de conducción con deportivos de su propia flota.
Cómo llegar desde Alemania: coche, peaje y tren
En coche
El acceso principal es la autopista S36 del Murtal, con salidas en Knittelfeld Oeste, Zeltweg Este y Zeltweg Oeste. Desde Alemania, hay dos rutas principales:
- Por Salzburgo (por ejemplo, desde Múnich): en la autopista A10 Tauern hacia el sur, luego por la B96 pasando por Tamsweg y Murau hasta el Murtal.
- Por Alta Austria (por ejemplo, desde Passau): en la autopista A9 Pyhrn hasta la salida Trieben. El operador recomienda esta ruta para evitar el nudo de St. Michael.
Recuerda el peaje: en autopistas y autovías de Austria necesitas una viñeta, además de peaje por tramo para el túnel de Tauern (A10) o el túnel de Bosruck (A9). Más rutas y toda la información sobre aparcamiento están en los consejos para llegar en coche.
En tren
La estación de destino es Knittelfeld. Durante el fin de semana de la Fórmula 1, del viernes al domingo, hay autobuses lanzadera gratuitos desde la estación hasta el circuito, con una frecuencia de 20 minutos durante el día. El operador recomienda reservar los billetes de tren con antelación online.
Spielberg en relieve 3D enmarcado: ¿A4 o A3?
Como línea plana en papel, el circuito de Spielberg parece discreto. Nuestro marco de Spielberg le devuelve el terreno: la línea roja del circuito está impresa en PLA, sobresale sobre el mapa oscuro y sigue los desniveles originales. Así ves cómo asciende desde la recta de meta hasta la curva 3 y desciende de camino a la curva 4.
En cuanto al formato, puedes elegir entre A4 (21 × 30 cm) por 55 € y A3 (30 × 40 cm) por 85 €. Para una pequeña serie de Austria con el marco del Salzburgring al lado, dos marcos A4 son ideales, juntos 110 €. Si Spielberg va a colgar solo, el A3 da más espacio al sube y baja del circuito. Ambos formatos tienen envío gratuito dentro de Alemania, el límite es de 85 €.
Puedes personalizar el marco por 5 € más: con nombre, número de dorsal, país y dos líneas de texto. Cada marco se fabrica en Alemania, solo después de tu pedido.
Una segunda variante de diseño en rojo-blanco-rojo es el Spielberg Tribute.
Más circuitos de Europa y otros continentes los encuentras en la colección de GP Frames.
Spielberg como regalo de Navidad: para quién es ideal
El marco es perfecto para personas con una historia propia en este circuito: para el amigo que cada verano va con tienda de campaña al valle del Murtal, para la hermana que tiene el Gran Premio de Austria marcado en el calendario o para el compañero que, durante el entrenamiento de conducción, ha subido él mismo hasta la curva 3. Una línea de texto como «Murtal 2026 – primer fin de semana de carreras» lo convierte en una pieza única.
Para complementarlo, algo para vivir: entradas para el Gran Premio del 9 al 11 de julio de 2027, incluyendo camping. El marco cuelga desde Navidad, el viaje al Murtal llega en verano.
Las entradas las metes en un sobre, y el marco en el embalaje premium para regalo (9,90 €). Colgado el primer día festivo: con el clavo adhesivo por 3,99 €, sin necesidad de taladrar, y luego lo retiras sin dejar rastro.
Enviamos en 1-2 días laborables, pero es mejor pedir antes de mediados de diciembre.
Preguntas frecuentes sobre el circuito de Spielberg
¿Dónde está el circuito de Spielberg?
En el valle del Murtal, en la Alta Estiria, en el municipio de Spielberg, entre Knittelfeld y Zeltweg. En coche se llega por la autovía S36 del Murtal, y en tren por Knittelfeld.
¿Cuánto mide el circuito de Spielberg?
La variante de Gran Premio mide 4,326 km según el operador, tiene 10 curvas y 65 m de desnivel. Las motos circulan con una chicane adicional, 4,348 km.
¿Cuándo corre la Fórmula 1 en Spielberg en 2027?
Del 9 al 11 de julio de 2027, la carrera es el domingo 11 de julio. Así figura en el operador del circuito y en el calendario de la Fórmula 1 2027.
¿Se puede conducir en el circuito de Spielberg?
Sí. El operador ofrece entrenamientos de conducción con tu propio coche (carnet de conducir clase B, coche con homologación para carretera) y experiencias de conducción con coches deportivos de su flota.
¿Por qué el marco de Spielberg indica 4.318 km?
Era la medida anterior en notación inglesa, es decir, 4,318 km. Hoy el operador indica 4,326 km porque la FIA ahora mide por la línea central. Lo que ha cambiado es el método de medición, no el circuito.
Conclusión: circuito corto, gran sube y baja
El circuito de Spielberg es corto, pero todo menos plano: diez curvas, 65 metros de desnivel y una historia que va desde el rápido Österreichring hasta el A1-Ring y su reinicio en 2011. Si vas en julio de 2027, ocúpate pronto del camping y el viaje. Mientras tanto, el marco de Spielberg muestra el ascenso hacia la curva 3 en tu pared.
