En medio de la Börde de Magdeburgo se encuentra el circuito que su operador denomina el más septentrional de Alemania: el circuito de Oschersleben, hoy Arena de Motorsport Oschersleben, con 3,696 kilómetros y 14 curvas, en funcionamiento desde 1997. Su sello distintivo es el carácter de arena con zonas de espectadores elevadas. Aquí encontrarás datos clave y récords de vuelta, un recorrido por Triple y la chicane, consejos para espectadores, formas de conducir tú mismo y, al final, el circuito como imagen en relieve para tu hogar.
El circuito de Oschersleben en cifras
La Arena de Motorsport Oschersleben se ubica a las afueras de la pequeña ciudad de Oschersleben (Bode), en el distrito de Börde, al suroeste de Magdeburgo. El paisaje circundante es plano, pero el circuito en sí tiene, según el operador, un desnivel de 23 metros.
- Ubicación: Oschersleben (Bode), Sajonia-Anhalt
- Inauguración: 25 de julio de 1997, entonces como «Motopark Oschersleben»
- Longitud: 3,696 km con curva de 90° tras la salida y meta; 3,667 km en la variante con curva en S
- Curvas: 14, de las cuales siete a la izquierda y siete a la derecha
- Ancho: entre 11 y 13 metros
- Recta de salida-meta: unos 700 metros
- Variantes más cortas: circuito B con 2,435 km y circuito C con 1,555 km
Los datos del circuito provienen de los datos clave del circuito en la web de la Arena, y la fecha de inauguración, de su cronología.
En nuestro marco 3D del circuito de Oschersleben también figuran los datos clave: ubicación, año de inauguración 1997, 14 curvas y 3,696 km de longitud.
Historia: del campo de maíz a la Arena de Motorsport Oschersleben
La historia comienza en un campo de maíz. Según la cronología del circuito, el primer simbólico golpe de pala se dio el 5 de abril de 1995, y las obras de construcción comenzaron el 8 de julio de 1996. Poco más de un año después, el 25 de julio de 1997, se inauguró el complejo como Motopark Oschersleben. El proyecto costó unos 58 millones de euros.
Solo en los primeros seis meses se movieron más de 1,25 millones de metros cúbicos de tierra de la Börde. Desde el principio, se planeó más que el asfalto: un hotel propio junto al circuito y una pista de karts de 1.018 metros. Sin embargo, económicamente no fue fácil, y en enero de 2002 se solicitó la quiebra. No obstante, según la cronología, las carreras continuaron.
En junio de 2005, un consorcio liderado por la empresa constructora que había construido el circuito adquirió el terreno y le dio su nombre actual: Arena de Motorsport Oschersleben. Desde marzo de 2007, los coches circulan por la variante de 3,696 km con la curva de 90° tras la salida y meta.
Una vuelta al circuito de Oschersleben
El trazado es relativamente plano. Técnicamente, el desafío radica en que varias curvas se encadenan directamente.
Recta de salida-meta y primera curva
El punto más rápido, según el operador, está al final de la recta de salida-meta, de unos 700 metros, donde teóricamente se pueden alcanzar hasta 280 km/h. Después, se frena fuerte. Tras la reforma de 2007, los coches toman una curva de 90° a la izquierda seguida de una curva a la derecha, mientras que las motos usan la curva en S. Tras la curva del hotel y la horquilla de la curva Hasseröder, se llega al Triple.
El Triple en el noroeste
Una parte emblemática del circuito es el Triple: una triple curva a la izquierda en la zona de las gradas noroeste. Aquí, tres curvas a la izquierda se suceden directamente. En la reforma de 2007, se rectificaron, ampliaron y asfaltaron parcialmente las zonas de escape para que los pilotos pudieran volver rápidamente a la carrera tras un despiste.
Chicane y el regreso
La segunda zona clave es la chicane entre las gradas norte y oeste, en el lado oeste del circuito. Poco después, el trazado gira hacia la larga recta opuesta al norte, y tras las últimas curvas al este, se vuelve a la recta de salida-meta.
Récord de vuelta en Oschersleben
Con el récord merece la pena mirar dos veces, ya que la Arena menciona varias marcas. La vuelta más rápida en carrera la logró en 2005 un monoplaza de Fórmula Renault 3.5 en el antiguo trazado, con 1:15,050 minutos. Para la variante actual con curva de 90°, la Arena registra una vuelta de clasificación de 1:17,084 minutos en 2011, lograda con un monoplaza. Además, en el inicio del DTM 2023, un prototipo LMP3 estableció, según la Arena, un nuevo récord con 1:18,461 minutos. Así que el récord depende de la variante del circuito y la categoría del vehículo.
Quién corre aquí: series de carreras, trackdays y motos
Según el operador, la Arena de Motorsport Oschersleben tiene hoy más de 280 días de operación al año, repartidos entre eventos de carreras, entrenamientos, días de prueba y encuentros.
Fines de semana de carreras
A lo largo de los años, han pasado por aquí series de turismos, GT y monoplazas, además de campeonatos mundiales de motociclismo para superbikes, sidecars y resistencia. La DTM corrió aquí entre 2000 y 2015 casi todos los años, regresó en 2023 e inauguró la temporada de 2023 a 2025, mientras que en 2026 lo hará en julio. Las carreras de sidecars siguen en el calendario, y el Mundial de Sidecars ha sido huésped frecuente. También se celebran el Campeonato Internacional Alemán de Motociclismo y series de deporte amateur. Incluso ciclistas han estado aquí: en 2017 se estrenó una carrera de 24 horas en bicicleta.
Días de turismo y trackdays
¿Quieres conducir tú mismo? En fechas fijas, la Arena ofrece días de turismo con tu propio coche. Se conduce en turnos de 15 minutos con un máximo de 35 vehículos, sin cronometraje ni carrera, y no se permiten vehículos eléctricos. Un turno cuesta, según la Arena, 35 € para el conductor y 10 € para el acompañante. Para el resto de la temporada 2026, quedan el 14 de octubre, el 21 de noviembre y el 12 de diciembre en el calendario.
Para coches GT y de turismo con pase de pista, hay días de pista propios, además de días de prueba sin cronometraje. Para los demás, hay entrenamientos de conducción segura en varios niveles.
Entrenamiento de motociclismo y Supermoto
Los motociclistas entrenan en grupos según su experiencia, desde principiantes sin experiencia en circuitos hasta pilotos con licencia. Tras una vuelta de introducción supervisada, el circuito queda libre para rodar sin cronometraje. Además, en la pista de karts se practica Supermoto. Para ver cómo el motociclismo y los circuitos están unidos en otro trazado alemán, lee nuestro retrato sobre el Sachsenring.
Como espectador en la Arena: consejos para tu visita
Lo especial de Oschersleben está en su nombre. Según el operador, todas las zonas de espectadores están entre seis y ocho metros por encima del circuito. Sobre todo en el noroeste del complejo, alrededor del Triple, esto te permite ver amplias partes del trazado y no solo una curva, sino secciones enteras.
Gradas y ángulos de visión
Desde la grada de espectadores en la recta de salida-meta verás la salida, los boxes al otro lado y el pelotón en camino a la primera curva. En el borde oeste del complejo están las gradas norte y oeste en el exterior del circuito. La chicane se encuentra entre ambas, y el Triple un poco más hacia el interior. Las entradas se venden según el evento en la tienda online de la Arena.
Cómo llegar, aparcar y alojarse
Para tu primera visita a la Arena de Motorsport Oschersleben, estos puntos te ayudarán:
- En coche: desde Hannover por la A2 hasta la salida Eilsleben; desde el sur por la A14 hasta el enlace Wanzleben, luego seguir las señales.
- En tren: Oschersleben tiene una estación regional con conexión en Magdeburgo.
- Aparcamiento: los aparcamientos diarios cuestan, según la Arena, 5 € y están disponibles de 7 a 20 h.
- Alojamiento: junto al circuito hay un hotel de 4 estrellas. En eventos seleccionados, también abren un camping con duchas, baños y electricidad bajo solicitud, así como una zona para autocaravanas con vistas al circuito.
- Planificación: consulta antes el calendario de la Arena, ya que no todos los fines de semana hay grandes carreras. Por ejemplo, el 10 y 11 de octubre de 2026 habrá rallycross, y hasta diciembre habrá sobre todo entrenamientos, trackdays, deporte amateur y días de turismo.
El circuito de Motorsport Arena Oschersleben en relieve 3D
Quien conozca el circuito, reconocerá su trazado al instante desde una perspectiva aérea. Así es como lo muestra nuestro marco de Oschersleben: la pista está impresa en relieve rojo de PLA y destaca con profundidad sobre el mapa oscuro. Además, reproduce fielmente los desniveles originales del circuito.
Se imprime y enmarca tras tu pedido. El formato pequeño (21 × 30 cm, 55 €) queda perfecto sobre el escritorio o junto al estante con entradas antiguas. El grande (30 × 40 cm, 85 €) es ideal para colgar en la pared del garaje o taller, y se envía gratis dentro de Alemania.
¿Coleccionas circuitos alemanes? Entonces Oschersleben encaja junto al marco del Sachsenring o el marco del Bilster Berg. Para ver lo distintos que pueden ser los circuitos alemanes, consulta nuestro retrato sobre el Bilster Berg. Todos los circuitos están en la colección de marcos de circuitos 3D.
Regalo de Navidad para asiduos del circuito
¿Conoces a alguien que va cada temporada a Oschersleben, ya sea en la grada, en entrenamientos de motociclismo o en las jornadas de turismo? Para ellos, en Navidad, algo para la pared, algo para vivir o ambas cosas.
El circuito en la pared
El marco de Oschersleben evoca cada vuelta dada y cada fin de semana de carreras en la Börde. Por 5 € adicionales, se puede personalizar con nombre, número de dorsal y dos líneas de texto, como «Primera jornada de turismo, octubre de 2026». Para entregarlo en persona, añade el embalaje premium por 9,90 €. Quienes prefieran dar vueltas a hacer agujeros, pueden optar por el clavo adhesivo (3,99 €), que no requiere taladro y se retira sin dejar rastro.
Experiencias en el circuito
El segundo regalo no cabe en ningún marco. Quienes conduzcan, disfrutarán con una jornada de turismo reservada, un curso de conducción segura o un día de entrenamiento de motociclismo en la arena. Quienes prefieran ver, recibirán entradas para un fin de semana de carreras de la próxima temporada, quizá combinado con un fin de semana en el camping junto al circuito.
Enviamos en 1-2 días laborables, pero es mejor pedir antes de mediados de diciembre.
Preguntas frecuentes sobre el circuito de Motorsport Arena Oschersleben
¿Cuánto mide el circuito de Oschersleben?
El trazado completo en la variante para coches mide 3,696 km y tiene 14 curvas (7 a la izquierda y 7 a la derecha). Además, hay dos variantes más cortas: el curso B (2,435 km) y el curso C (1,555 km).
¿Dónde es mejor sentarse en el circuito de Oschersleben?
Todas las zonas de espectadores están entre 6 y 8 metros por encima de la pista. La grada de meta muestra la salida y los boxes. Desde las gradas norte y oeste se ven la chicane y el triple, y según la arena, desde allí se divisa gran parte del circuito.
¿Se puede conducir en Oschersleben?
Sí. Con tu propio coche, en las jornadas de turismo en fechas fijas: vueltas de 15 minutos sin cronometraje, 35 € por vuelta para el conductor (no se permiten vehículos eléctricos). También hay cursos de conducción segura, track days para coches de competición y entrenamientos de motociclismo en grupos según experiencia.
¿Qué carreras se celebran en Oschersleben?
El DTM ha vuelto desde 2023 y en 2026 estará en julio. Además, hay carreras de sidecars, el Campeonato Internacional de Motociclismo de Alemania, rallycross y deportes de base. El calendario de la arena muestra lo que está por venir.
¿Qué datos del circuito aparecen en el marco de Oschersleben?
En el póster figuran la ubicación, el año de inauguración (1997), 14 curvas y 3,696 km. La longitud corresponde a la variante con curva de 90° tras la meta, por la que circulan los coches desde 2007. Las motos usan la versión con curva en S, que mide 3,667 km y es algo más corta.
Conclusión: compacto, técnico y cerca de la acción
El circuito de Oschersleben es un trazado de distancias cortas: 14 curvas en menos de 3,7 km, gradas sobre el asfalto y una temporada en la que pilotos de competición, motociclistas y aficionados dan sus vueltas. Para tu próxima visita: consulta el calendario, busca un sitio en el noroeste con vistas a la chicane y el triple. Y para casa, las 14 curvas de la Börde en relieve 3D en marco de madera.
