Paseo del puerto, curva del Hotel, túnel y plaza del Casino: solo unas pocas semanas al año estas calles se convierten en el Circuito de Mónaco, con 3,337 kilómetros y 19 curvas. Nunca se construyó para el automovilismo: el trazado atraviesa Montecarlo y La Condamine, entre barreras y paredes, donde cada metro cuenta. Aquí recorres el circuito curva por curva y descubres por qué apenas se adelanta, cómo comenzó todo en 1929 y cómo puedes recorrerlo tú mismo a pie.
El Circuito de Mónaco de un vistazo
El montaje de gradas, barreras y boxes dura unas seis semanas, y el desmontaje, unas tres; después, las calles vuelven a ser para el tráfico urbano.
- Ubicación: Montecarlo y La Condamine, Principado de Mónaco
- Longitud: 3,337 kilómetros, 19 curvas
- Desnivel: 44 metros entre la plaza del Casino y el punto más bajo del circuito
- Primera carrera: 14 de abril de 1929
- Distancia en F1: 78 vueltas, unos 260 kilómetros
- Récord de vuelta en carrera: 1:12,909 minutos, establecido en 2021
- Piloto con más victorias: Ayrton Senna, con seis triunfos
Los datos clave de 1929, 19 curvas y 3.337 metros también aparecen en el póster de nuestro marco de Mónaco. El boceto muestra el marco con 23 × 32 centímetros de medidas exteriores y 3 centímetros de profundidad, mientras que el área de la imagen mide 21 centímetros de ancho.
Recorrido del circuito: una vuelta al Circuito de Mónaco
La vuelta se divide en cinco secciones, desde la subida al Casino hasta el puerto.
Sainte Dévote y la subida
Tras la salida en el Boulevard Albert Ier, llega Sainte Dévote, una curva a la derecha casi en ángulo recto, llamada así por la pequeña capilla justo detrás de las barreras. Al inicio, todo el pelotón se agolpa aquí. Después, el tramo Beau Rivage sube, pasando junto a fachadas que llegan hasta las barreras.
Massenet y Casino: el punto más alto
Arriba sigue la curva a la izquierda de Massenet, y justo después, la plaza del Casino. Aquí está el punto más alto del circuito, donde los coches pasan junto al Casino de Montecarlo. La curva del Casino también está en nuestra lista de las 10 curvas más legendarias del mundo del automovilismo.
Mirabeau, horquilla y Portier
Desde el Casino, el circuito desciende hacia Mirabeau, una curva a la derecha. Poco después llega la horquilla más famosa del calendario: la horquilla, hoy llamada así por el Hotel Fairmont (antes conocida como horquilla Station, Loews o Grand Hotel). Con unos 48 km/h, es la curva más lenta de la F1. Tras Mirabeau Bas y Portier, se baja hacia el mar.
El túnel
Detrás de Portier, el circuito desaparece bajo un complejo hotelero en el túnel, una curva a la derecha alargada que se recorre a fondo. A la salida, los pilotos pasan de la luz artificial a la luz natural y deben frenar fuerte para la chicane Nouvelle, uno de los pocos lugares donde es posible un adelantamiento.
Tabac, piscina y Rascasse
Tras la chicane, el circuito de Mónaco bordea la dársena del puerto. La curva a la izquierda Tabac debe su nombre a una taberna de tabaco en esa esquina. Después, el trazado serpentea por las chicanes de la piscina, una sección añadida en 1973. Tras la estrecha Rascasse, también parte del circuito desde 1973, la última curva, Antony Noghès, lleva de vuelta a la recta de meta.
Desde arriba, el GP Tile Mónaco muestra lo ajustado que se enrosca el circuito rojo alrededor de la dársena y entre los edificios. El túnel, el puerto y la subida al Casino están a solo unos cientos de metros de distancia.
Por qué es tan difícil adelantar en el circuito de F1 de Mónaco
En Mónaco rara vez verás luchas por la posición. Las calles son estrechas, las rectas cortas y, en casi todos los puntos, las barreras están justo al borde de la calzada. Las verdaderas oportunidades solo aparecen al frenar para la chicane Nouvelle tras el túnel, y ocasionalmente en Sainte Dévote.
Calles públicas como circuito de carreras
A esto se suma la propia calzada. Al ser una vía de uso cotidiano, el asfalto es más irregular que en un circuito permanente. Los equipos compiten con la máxima carga aerodinámica posible, los alerones están muy inclinados para ganar adherencia en las numerosas curvas lentas. Un pequeño error puede terminar en las barreras.
El primer plano del GP Tile muestra lo cerca que están las casas y los rascacielos del trazado rojo del circuito. Queda poco espacio para zonas de escape.
Clasificación y estrategia
Como apenas se adelanta, mucho se decide el sábado: la parrilla de salida tiene más peso en Mónaco que en la mayoría de los circuitos, y las paradas en boxes se convierten en una herramienta táctica. En 2025, la FIA impuso al menos dos paradas obligatorias, pero en 2026 se eliminó esta norma.
Incluso en la distancia, Mónaco es una excepción: con unos 260 kilómetros, el Gran Premio es la única carrera por debajo de la distancia mínima habitual. El contrapunto, donde casi solo importa la velocidad máxima, lo muestra nuestro retrato Monza: el templo de la velocidad.
Historia: cómo surgió el circuito de Gran Premio de Mónaco
El Gran Premio debe su existencia a una negativa. En 1928, el Automóvil Club de Mónaco quería pasar de club regional a federación nacional. La solicitud fue rechazada porque no había un gran evento de automovilismo que se celebrara íntegramente en el principado. Antony Noghès, figura clave del club, impulsó entonces una carrera por las calles de la ciudad.
El 14 de abril de 1929 se disputó la primera carrera, ganada por William Grover-Williams con un Bugatti. En 1950, Mónaco formó parte del primer Campeonato Mundial de Pilotos de F1. Tras una pausa a principios de los años 50, el Gran Premio es parte fija del calendario desde 1955, excepto en 2020, cuando se canceló por la pandemia de coronavirus.
El circuito actual ha crecido a lo largo de décadas: en 1973 se añadieron la piscina y Rascasse; en 1986, la chicane Nouvelle, más estrecha, reemplazó a la chicane rápida tras el túnel; en 2003 y 2004 se reformaron el paso por la piscina y el pit lane. En 2015, la curva Tabac se reprofiló y la vuelta se acortó mínimamente: desde entonces mide 3,337 km en lugar de 3,340 km. El carácter esencial sigue igual: puerto, Casino, túnel.
Junto a las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, Mónaco forma la llamada Triple Corona del automovilismo. Desde 2026, el Gran Premio se celebra el primer fin de semana de junio, y el contrato con la F1 se extiende hasta 2035. En 2027, Mónaco albergará por primera vez una carrera sprint.
Visitar Mónaco: recorrer el circuito a pie y vivir la carrera
Lo mejor de un circuito urbano: fuera de las semanas de carrera, puedes recorrer el Circuito de Mónaco a pie. Ve desde Sainte Dévote hasta el Casino y notarás lo empinada que es la subida que los coches afrontan en la carrera. Después, el camino baja hacia la horquilla.
Consejos para tu visita
- Recorrido a pie: Para la vuelta de unos 3,3 km, una hora es suficiente; lo más exigente es la subida al Casino.
- Colección de coches del Príncipe: Desde julio de 2022, la colección está junto al puerto, al lado del estadio de natación, es decir, justo en el circuito. Se exhiben, entre otros, coches de la Rally de Montecarlo y monoplazas de F1 del Gran Premio. Durante las semanas de carrera de F1, Histórico y E-Prix, permanece cerrada. Más detalles en la página del Palacio del Príncipe sobre la colección de coches (en inglés).
- Gran Premio Histórico de Mónaco: Normalmente cada dos años, coches históricos compiten en el circuito. En 2026, desde Bugattis de preguerra hasta monoplazas de F1 que corrieron en Mónaco entre 1981 y 1985. Fue la 15ª edición; la próxima será en 2028. Más información en el Automóvil Club de Mónaco (en inglés).
- Fórmula E: La serie de carreras eléctricas compite desde 2021 en una versión ligeramente modificada del circuito de Gran Premio; antes lo hacía en una variante acortada.
- Cómo llegar: El aeropuerto más cercano es el de Niza. Durante el fin de semana de carrera, es mejor tomar el tren desde Niza o Menton, ya que el acceso y el aparcamiento están muy restringidos.
Mónaco en relieve 3D: marco, GP Tile y regalo de Navidad
Como relieve 3D, el circuito llega a la pared: la ruta está impresa en relieve y muestra las diferencias de altitud originales, como la subida al Casino y el descenso de vuelta al puerto.
El marco de Mónaco
En el marco, la ruta roja en relieve 3D se superpone a un mapa oscuro de la ciudad con el puerto. Hay dos tamaños disponibles: A4 por 55 € y A3 por 85 €. Si ya has corrido el circuito, puedes personalizarlo por 5 € adicionales, por ejemplo con «Una vez al Casino y vuelta – Mónaco 2026» en una de las dos líneas de texto. También puedes incluir nombre, dorsal y país.
Para colgarlo sin taladrar, está el clavo adhesivo por 3,99 €. A partir de 85 € de pedido, el envío en Alemania es gratuito.
El GP Tile con relieve de la ciudad
El GP Tile por 69 € muestra el circuito desde otra perspectiva: aquí, los edificios son el relieve 3D, el puerto está en negro y la ruta roja lo atraviesa. Quienes prefieran algo más grande pueden optar por el Monaco Big Frame por 160-250 €, con un relieve 3D blanco de la ciudad y la ruta en rojo alrededor del puerto.
Mónaco como regalo de Navidad
Para los fans del motor que ya han estado en Mónaco o quieren ir, el circuito en relieve es una idea de regalo personal. El embalaje premium para regalo cuesta 9,90 €. Se fabrica en Alemania tras tu pedido. Enviamos en 1-2 días laborables, pero es mejor pedir antes de mediados de diciembre.
Otras ideas: un fin de semana en la Costa Azul con paseo por el circuito o un libro sobre la historia de la carrera. Más circuitos enmarcados en nuestra colección GP Frames.
Preguntas frecuentes sobre el Circuito de Mónaco
¿Cómo se llaman el circuito de Mónaco y dónde está?
Se denomina Circuito de Mónaco y discurre en pleno centro de la ciudad, a través de Montecarlo y La Condamine, alrededor del puerto Port Hercule. La salida y la meta están en el Boulevard Albert Ier, y el punto más alto es la plaza del Casino.
¿Cuánto mide el Circuito de Mónaco y cuántas curvas tiene?
El circuito tiene 3,337 km y 19 curvas. Algunas fuentes antiguas mencionan 3,340 km, que era la longitud antes de la remodelación de la curva Tabac en 2015.
¿Qué tiempo se hace en una vuelta en Mónaco?
El récord de vuelta en carrera es de 1:12,909 minutos, establecido en 2021. La curva más lenta es la horquilla, a unos 48 km/h, mientras que en el túnel los pilotos mantienen el acelerador a fondo.
¿Se puede recorrer el Circuito de Mónaco en coche o a pie?
Sí, a pie casi todo el año: el circuito está formado por calles públicas, y por las aceras incluso puedes pasar por el túnel. En coche, circulas por las mismas calles en el tráfico habitual. Durante los eventos, algunas partes están cerradas o reducidas por el montaje y desmontaje.
¿Cuándo se celebra el Gran Premio de Mónaco?
Desde 2026, el primer fin de semana de junio; antes solía ser a finales de mayo. En 2027, la Fórmula 1 estará en Mónaco del 3 al 6 de junio, según el Automóvil Club de Mónaco, con una carrera sprint por primera vez.
Conclusión: precisión en lugar de velocidad
Casino y túnel, puerto y colina, 1929 y hoy: pocas pistas cuentan tanta historia en tan poco espacio. Recorre el circuito en tu próximo viaje a la Costa Azul o llévatelo a casa como relieve 3D en el marco de Mónaco.
