Promenade du port, virage de l'Hôtel, tunnel et place du Casino : quelques semaines par an seulement, ces rues deviennent le circuit de Monaco, avec ses 3,337 kilomètres et 19 virages. Il n'a jamais été conçu pour le sport automobile : le tracé traverse Monte-Carlo et La Condamine, entre glissières et murs, chaque mètre compte. Ici, tu parcours le circuit virage par virage et découvres pourquoi les dépassements sont rares, comment tout a commencé en 1929 et comment tu peux parcourir le tracé à pied.
Le circuit de Monaco en un coup d'œil
Environ six semaines sont nécessaires pour installer les tribunes, glissières et stands, et trois semaines pour tout démonter. Ensuite, les rues redeviennent accessibles à la circulation urbaine.
- Lieu : Monte-Carlo et La Condamine, principauté de Monaco
- Longueur : 3,337 kilomètres, 19 virages
- Dénivelé : 44 mètres entre la place du Casino et le point le plus bas du tour
- Première course : 14 avril 1929
- Distance de course en F1 : 78 tours, environ 260 kilomètres
- Record du tour en course : 1:12,909 minutes, établi en 2021
- Record de victoires : Ayrton Senna avec six victoires
Les données clés 1929, 19 virages et 3,337 mètres figurent aussi sur le poster de notre cadre Monaco. Le croquis coté montre le cadre avec des dimensions extérieures de 23 × 32 centimètres et une profondeur de 3 centimètres, la surface d'image mesurant 21 centimètres de large.
Parcours : un tour du circuit de Monaco
Le tour peut être divisé en cinq sections, de la montée vers le Casino jusqu'au port.
Sainte Dévote et la montée
Après le départ sur le boulevard Albert Ier, la Sainte Dévote, un virage en angle droit à droite, nommé d'après la petite chapelle située juste derrière les glissières, attend les pilotes. Au départ, tout le peloton se serre ici. Ensuite, la section Beau Rivage monte, en passant devant des façades qui s'étendent jusqu'aux glissières.
Massenet et Casino : le point le plus haut
En haut, suit le long virage à gauche de Massenet, puis la place du Casino. C'est ici que se trouve le point le plus élevé du tour, les voitures passant juste devant le Casino de Monte-Carlo. Le virage du Casino figure également dans notre liste des dix virages les plus légendaires du monde du sport automobile.
Mirabeau, épingle et Portier
Depuis le Casino, la piste descend vers Mirabeau, un virage à droite. Peu après arrive le virage le plus célèbre du calendrier : l'épingle, aujourd'hui nommée d'après l'hôtel Fairmont, et autrefois connue sous les noms d'épingle Station, Loews ou Grand Hôtel. Avec environ 48 km/h, c'est le virage le plus lent de la F1. Par Mirabeau Bas et Portier, la descente se poursuit vers la mer.
Le tunnel
Derrière Portier, le tracé disparaît sous un complexe hôtelier dans le tunnel, un long virage à droite pris à pleine vitesse. À la sortie, les pilotes passent de la lumière artificielle à la lumière du jour et doivent freiner brusquement pour la nouvelle chicane, l'un des rares endroits où une tentative de dépassement est possible.
Tabac, piscine et Rascasse
Après la chicane, le circuit de Monaco longe le bassin du port. Le virage à gauche Tabac doit son nom à un bureau de tabac situé à cet endroit. Ensuite, le tracé serpente à travers les chicanes de la piscine, une section ajoutée en 1973. Après le virage serré de Rascasse, également intégré en 1973, le dernier virage Antony Noghès ramène sur la ligne de départ-arrivée.
De haut, le GP Tile Monaco montre à quel point le tracé rouge serpente autour du bassin du port et à travers les bâtiments. Tunnel, port et montée vers le Casino ne sont séparés que par quelques centaines de mètres.
Pourquoi les dépassements sont si difficiles sur le circuit de Monaco en F1
À Monaco, les duels de position sont rares. Les rues sont étroites, les lignes droites courtes, et presque partout, des glissières bordent directement la chaussée. Les vraies opportunités se présentent surtout au freinage de la nouvelle chicane après le tunnel, parfois aussi à Sainte Dévote.
Des rues publiques comme circuit de course
S'ajoute la chaussée elle-même. Comme elle est normalement utilisée par la circulation quotidienne, le revêtement est plus irrégulier que sur un circuit permanent. Les équipes roulent avec un appui maximal, les ailerons sont très inclinés pour trouver de l'adhérence dans les nombreux virages lents. Une petite erreur peut se terminer dans les glissières.
Qualifications et tactique
Comme les dépassements sont rares, beaucoup se joue déjà le samedi : la grille de départ a plus de poids à Monaco que sur la plupart des autres circuits, et les arrêts au stand deviennent un outil tactique. En 2025, la FIA a donc imposé au moins deux arrêts au stand, mais cette règle a été supprimée pour 2026.
Monaco est aussi une exception en termes de distance : avec environ 260 kilomètres, le Grand Prix reste la seule course en dessous de la distance minimale habituellement requise. Le contre-exemple, où seule la vitesse maximale compte, est présenté dans notre portrait Monza : le temple de la vitesse.
Histoire : comment est né le circuit du Grand Prix de Monaco
Le Grand Prix doit son existence à un refus. En 1928, l'Automobile Club de Monaco souhaitait passer du statut de club régional à celui de fédération nationale. La demande a été rejetée car il n'y avait pas de grand événement de sport automobile se déroulant entièrement dans la principauté. Antony Noghès, figure de proue du club, a alors organisé une course à travers les rues de la ville.
Le 14 avril 1929, la première course a eu lieu, remportée par William Grover-Williams sur une Bugatti. En 1950, Monaco a fait partie du tout premier championnat du monde des pilotes de Formule 1. Après une pause au début des années 1950, le Grand Prix fait partie du calendrier depuis 1955, sauf en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19.
Le tracé actuel s'est développé sur des décennies : en 1973, la piscine et Rascasse ont été ajoutées, en 1986, la chicane plus étroite Nouvelle Chicane a remplacé l'ancienne chicane rapide après le tunnel, en 2003 et 2004, le passage de la piscine et la voie des stands ont été modifiés. En 2015, le virage Tabac a été reprofilé, raccourcissant légèrement le tour : depuis, il mesure 3,337 km au lieu de 3,340 km. Le caractère fondamental reste : port, Casino, tunnel.
Avec les 500 miles d'Indianapolis et les 24 Heures du Mans, Monaco forme la Triple Couronne du sport automobile. Depuis 2026, le Grand Prix a lieu le premier week-end de juin, le contrat avec la F1 court jusqu'en 2035 inclus. En 2027, Monaco accueillera pour la première fois une course sprint.
Visiter Monaco : parcourir le circuit et vivre la course
L'avantage d'un circuit urbain : en dehors des semaines de course, tu peux simplement parcourir le circuit de Monaco à pied. Pars de Sainte Dévote pour monter vers le Casino, et tu comprendras toi-même à quel point la montée est raide, que les voitures gravissent en course. Ensuite, la descente vers l'épingle commence.
Conseils pour ta visite
- À pied : Pour un tour de 3,3 km, compte environ une heure, la montée vers le Casino étant la partie la plus exigeante.
- Collection de voitures du Prince : Depuis juillet 2022, la collection est située au port, à côté du stade nautique, donc directement sur le circuit. On y trouve notamment des voitures de la Rallye Monte-Carlo et des monoplaces de F1 du Grand Prix. Elle reste fermée pendant les semaines de course de F1, Historique et E-Prix. Plus d'infos sur la page du Palais Princier sur la collection de voitures (en anglais).
- Grand Prix de Monaco Historique : En général tous les deux ans, des voitures de course historiques roulent sur le circuit. En 2026, des Bugatti d'avant-guerre aux F1 ayant couru à Monaco entre 1981 et 1985. C'était la 15e édition, la prochaine aura lieu en 2028. Plus d'infos auprès de l'Automobile Club de Monaco (en anglais).
- Formule E : La série électrique court depuis 2021 sur une version légèrement modifiée du circuit du Grand Prix, auparavant sur une version raccourcie.
- Accès : L'aéroport le plus proche est à Nice. Pendant le week-end de course, privilégie le train depuis Nice ou Menton, car l'accès et le stationnement sont très limités.
Monaco en relief 3D : cadre, GP Tile et cadeau de Noël
En relief 3D, le circuit s’affiche au mur : la piste est imprimée en relief et montre les dénivelés réels, y compris la montée vers le Casino et la descente vers le port.
Le cadre Monaco
Dans le cadre, le tracé rouge du circuit est en relief 3D sur une carte sombre de la ville avec le port. Deux tailles sont disponibles : A4 à 55 €, A3 à 85 €. Si tu as déjà couru ce circuit, immortalise ce jour avec une personnalisation pour 5 € supplémentaires, par exemple avec « Une fois au Casino et retour – Monaco 2026 » dans l’une des deux lignes de texte. Tu peux aussi ajouter ton nom, ton numéro de dossard et ton pays.
Pour un accrochage sans perçage, le clou adhésif est disponible à 3,99 €. À partir de 85 € de commande, la livraison est gratuite en Allemagne.
La GP Tile avec relief urbain
La GP Tile à 69 € raconte le circuit urbain sous un autre angle : ici, ce sont les bâtiments eux-mêmes qui forment un relief 3D, le bassin du port est en noir, et le tracé rouge serpente à travers. Ceux qui préfèrent plus grand trouveront dans le Monaco Big Frame (160 à 250 €) un relief 3D blanc de la ville avec le tracé rouge autour du port.
Monaco comme cadeau de Noël
Pour les fans de sport automobile qui ont déjà été à Monaco ou qui rêvent d’y aller, le circuit en relief est une idée de cadeau personnalisée. L'emballage cadeau premium coûte 9,90 €. Chaque produit est fabriqué après ta commande en Allemagne. Nous expédions sous 1 à 2 jours ouvrés – commande tout de même de préférence avant la mi-décembre.
Autres idées en dehors du cadre : un week-end sur la Côte d’Azur avec une balade sur le circuit, ou un livre photo sur l’histoire de la course. D’autres circuits en cadre sont disponibles dans notre collection GP Frames.
Questions fréquentes sur le circuit de Monaco
Comment s’appelle le circuit de Monaco et où se situe-t-il ?
Il s’appelle Circuit de Monaco et traverse la ville, notamment Monte-Carlo et La Condamine, autour du port Hercule. Le départ et l’arrivée se trouvent sur le boulevard Albert Ier, et le point le plus haut est la place du Casino.
Quelle est la longueur du circuit de Monaco et combien de virages compte-t-il ?
Le circuit mesure 3,337 km et compte 19 virages. Certaines sources plus anciennes indiquent 3,340 km, ce qui correspondait à la longueur avant la modification du virage Tabac en 2015.
À quelle vitesse se fait un tour à Monaco ?
Le record du tour en course est de 1:12,909, établi en 2021. Le virage le plus lent est l’épingle à cheveux, à environ 48 km/h, tandis que dans le tunnel, les pilotes gardent le pied au plancher.
Peut-on parcourir le circuit de Monaco soi-même en voiture ou à pied ?
Oui, à pied presque toute l’année : le circuit emprunte des routes publiques, et les trottoirs permettent même de traverser le tunnel. En voiture, tu circules sur les mêmes routes dans le trafic urbain normal. Autour des courses, certaines parties sont temporairement fermées ou rétrécies en raison du montage et du démontage.
Quand a lieu le Grand Prix de Monaco ?
À partir de 2026, le premier week-end de juin (auparavant généralement fin mai). En 2027, la Formule 1 se déroulera du 3 au 6 juin selon l’Automobile Club de Monaco, avec pour la première fois une course sprint.
Conclusion : précision plutôt que vitesse
Casino et tunnel, port et pente, 1929 et aujourd’hui : peu de circuits racontent autant d’histoire sur si peu d’espace. Parcours le circuit lors de tes prochaines vacances sur la Côte d’Azur, ou ramène-le chez toi sous forme de relief 3D dans le cadre Monaco.
