Midden in de Magdeburger Börde ligt de racebaan die de exploitant de noordelijkste van Duitsland noemt: de Oschersleben Rennbaan, tegenwoordig Motorsport Arena Oschersleben, met 3,696 kilometer en 14 bochten, in gebruik sinds 1997. Het kenmerk is de arena-achtige opzet met verhoogde toeschouwersgebieden. Hier vind je kerncijfers en ronderecords, een ronde door Triple en Schikane, tips voor bezoekers, manieren om zelf te rijden en aan het eind de baan als reliëfbeeld voor thuis.
De Oschersleben Rennbaan in cijfers
De Motorsport Arena Oschersleben ligt voor de poorten van de kleine stad Oschersleben (Bode) in de Landkreis Börde, ten zuidwesten van Maagdenburg. Het omliggende landschap is vlak, de baan zelf heeft volgens de exploitant een hoogteverschil van 23 meter.
- Locatie: Oschersleben (Bode), Saksen-Anhalt
- Opening: 25 juli 1997, toen als „Motopark Oschersleben“
- Lengte: 3,696 kilometer met 90-gradenbocht na start/finish, 3,667 kilometer in de variant met S-bocht
- Bochten: 14, waarvan zeven links en zeven rechts
- Breedte: 11 tot 13 meter
- Start-finishrecht: ongeveer 700 meter
- Kortere varianten: B-cursus van 2,435 km en C-cursus van 1,555 km
De baangegevens komen van de kerncijfers van de racebaan op de website van de Arena, de openingsdatum van hun baanchronologie.
Op onze 3D-lijst van de Oschersleben racebaan staan de kerncijfers er ook op: locatie, openingsjaar 1997, 14 bochten en 3,696 kilometer lengte.
Geschiedenis: van maïsveld tot Motorsport Arena Oschersleben
Het verhaal begint op een maïsveld. Volgens de baanchronologie was de symbolische eerste schep op 5 april 1995, de daadwerkelijke bouwwerkzaamheden startten op 8 juli 1996. Ruim een jaar later, op 25 juli 1997, opende de baan als Motopark Oschersleben. Ongeveer 58 miljoen euro ging in het project.
Alleen al in het eerste halfjaar werd meer dan 1,25 miljoen kubieke meter Bördegrond verplaatst. Van meet af aan was er meer gepland dan alleen asfalt: een eigen hotel aan de baan en een 1.018 meter lange kartbaan. Economisch liep het toch niet soepel, in januari 2002 werd faillissement aangevraagd. De raceactiviteiten gingen volgens de chronologie echter door.
In juni 2005 nam een consortium rond het bouwbedrijf dat de baan ooit bouwde, het terrein over en gaf het de huidige naam Motorsport Arena Oschersleben. Sinds maart 2007 rijden auto’s de 3,696 kilometer lange variant met de 90-gradenbocht na start/finish.
Een ronde op de Oschersleben baan
De baan is relatief vlak. Technisch uitdagend wordt het vooral doordat meerdere bochten direct in elkaar overlopen.
Start-finishrecht en eerste bocht
De snelste plek ligt volgens de exploitant aan het einde van het ongeveer 700 meter lange start-finishrecht, theoretisch zijn daar snelheden tot 280 km/u mogelijk. Daarna wordt hard geremd. Sinds de verbouwing in 2007 slaan auto’s af in een 90-gradenlinkse bocht met aansluitende rechtse bocht, motoren nemen de S-bocht. Via de Hotelbocht en de haarspeldbocht van de Hasseröder bocht gaat het daarna naar het Triple.
Het Triple in het noordwesten
Een opvallend deel van de baan is het Triple: een drievoudige linkse bocht in het gebied van de noordwest-tribunes. Drie linkse bogen volgen hier direct op elkaar. Bij de verbouwing in 2007 werden de uitloopzones hier rechtgetrokken, uitgebreid en deels geasfalteerd, zodat rijders na een uitstapje snel terug in de race kunnen.
Schikane en de terugweg
De tweede sleutelplek is de schikane tussen de noord- en westtribune aan de westkant van de baan. Kort daarna buigt de baan af naar het lange tegenrecht in het noorden, via de laatste bochten in het oosten gaat het terug naar het start-finishrecht.
Ronderecord in Oschersleben
Bij het record loont een tweede blik, want de Arena noemt meerdere beste tijden. De snelste raceronde reed in 2005 een Formule Renault 3.5-raceauto op de oude baanlay-out in 1:15,050 minuten. Voor de huidige variant met 90-gradenbocht geeft de Arena een kwalificatieronde van 1:17,084 minuten uit 2011 aan, gereden met een Formule-auto. Tijdens de DTM-start in 2023 zette volgens de Arena ook een LMP3-prototype met 1:18,461 minuten een nieuw record neer. Welke tijd als record telt, hangt dus af van de baanvariant en de voertuigklasse.
Wie hier rijdt: raceseries, trackdays en motoren
De Motorsport Arena Oschersleben telt volgens de exploitant tegenwoordig meer dan 280 operationele dagen per jaar, die verdeeld zijn over race-evenementen, trainingen, testdagen en bijeenkomsten.
Raceweekenden
Door de jaren heen waren hier toerwagen-, GT- en Formule-series te gast, plus motorwereldkampioenschappen voor Superbikes, zijspanen en uithoudingsvermogen. De DTM reed hier tussen 2000 en 2015 bijna elk jaar, keerde in 2023 terug en opende van 2023 tot 2025 elk seizoen, in 2026 was ze in juli te gast. Zijspanraces behoren nog steeds tot de kalender, de zijspan-WK was hier al vaak te gast. Daarnaast komen de Internationale Duitse Motorracekampioenschappen en breedtesportseries. Zelfs wielrenners waren hier al: in 2017 vierde een 24-uurs wielerevenement hier zijn première.
Toeristenritten en trackdays
Wil je zelf rijden? Op vaste data biedt de Arena toeristenritten met je eigen auto aan. Gereden wordt in sessies van 15 minuten met maximaal 35 voertuigen, er is geen tijdopname en geen race, elektrische voertuigen zijn niet toegestaan. Een sessie kost volgens de Arena €35 voor de bestuurder, passagiers betalen €10. Voor de rest van seizoen 2026 staan nog 14 oktober, 21 november en 12 december in de kalender.
Voor GT- en toerwagens met wagenpas zijn er eigen trackdays, plus testdagen zonder tijdopname. Voor alle anderen zijn er rijveiligheidstrainingen in meerdere niveaus.
Motortraining en Supermoto
Motorrijders trainen in groepen, ingedeeld op ervaring, van beginner zonder racebaanervaring tot gelicenseerde rijder. Na een begeleide introductieronde is de baan vrij voor vrij rijden zonder tijdmeting. Op de kartbaan wordt daarnaast Supermoto gereden. Hoe nauw motorracesport en racebaan bij een andere Duitse baan verbonden zijn, lees je in ons portret over de Sachsenring.
Als toeschouwer in de Arena: tips voor je bezoek
Het bijzondere aan Oschersleben zit in de naam. Alle toeschouwersgebieden liggen volgens de exploitant zes tot acht meter boven de baan. Vooral in het noordwesten van de baan rond het Triple heb je daardoor grote delen van de baan in het zicht en zie je niet alleen één bocht, maar hele secties.
Tribunes en gezichtspunten
Van de toeschouwersribune aan het start-finishrecht zie je de start, de boxen aan de overkant en het veld op weg naar de eerste bocht. Aan de westkant van de baan staan de noord- en westtribune aan de buitenkant van de baan. De schikane ligt tussen beide, het Triple iets verder naar binnen. Tickets zijn per evenement verkrijgbaar in de online ticketservice van de Arena.
Aankomst, parkeren en overnachten
Voor je eerste bezoek aan de Oschersleben Motorsport Arena helpen deze punten:
- Met de auto: Vanuit Hannover via de A2 tot afrit Eilsleben, vanuit het zuiden via de A14 tot aansluiting Wanzleben, daarna de borden volgen.
- Met de trein: Oschersleben heeft een regionaal station met aansluiting in Maagdenburg.
- Parkeren: De dagparkeerplaatsen kosten volgens de Arena €5 en zijn van 7 tot 20 uur te gebruiken.
- Overnachten: Direct aan de baan staat een 4-sterrenhotel. Bij geselecteerde evenementen opent ook een kampeerterrein met douches, toiletten en stroom op aanvraag, plus een camperarea met uitzicht op de baan.
- Planning: Kijk van tevoren in de evenementenkalender van de Arena, want niet elk weekend is er een groot race-evenement. Op 10 en 11 oktober 2026 staat er bijvoorbeeld rallycross op het programma, tot december volgen vooral trainingen, trackdays, breedtesport en toeristenritten.
De Motorsport Arena Oschersleben als 3D-reliëf
Wie de baan kent, herkent de lay-out meteen vanuit vogelperspectief. Precies zo toont onze Oschersleben-lijst hem: de baan is als rood reliëf van PLA gedrukt en steekt met plastische diepte af tegen de donkere kaart. Hierbij worden de originele hoogteverschillen van het circuit weergegeven.
Gedrukt en ingelijst wordt pas na jouw bestelling. De kleine uitgave (21 × 30 cm, €55) past mooi boven je bureau of naast de plank met oude entreetickets. De grote van 30 × 40 cm voor €85 ziet er goed uit aan de muur van de garage of werkplaats en wordt binnen Duitsland gratis verzonden.
Verzamel je Duitse circuits? Dan past Oschersleben goed naast de Sachsenring-lijst of de Bilster Berg-lijst. Hoe verschillend Duitse circuits kunnen zijn, laat ons portret over de Bilster Berg zien. Alle circuits vind je in de collectie 3D-racecircuitlijsten.
Kerstcadeau voor vaste bezoekers van het circuit
Ken je iemand die elk seizoen in Oschersleben is, of het nu op de tribune, bij de motor training of tijdens de toeristische ritten? Voor hen is er met Kerst iets voor aan de muur, iets om te beleven of allebei.
Het circuit aan de muur
De Oschersleben-lijst doet je denken aan elke gereden ronde en elk raceweekend in de Börde. Voor €5 extra kun je hem personaliseren met een naam, startnummer en twee regels tekst, zoals „Eerste toeristische rit, oktober 2026“. Voor persoonlijke overhandiging voeg je de Premium-cadeauverpakking voor €9,90 toe. Wie liever rondjes rijdt dan gaten dichtspuit, krijgt met de Klebenagel voor €3,99 een ophanging die zonder boormachine werkt en later sporenloos weer loslaat.
Ervaringen rond het circuit
Het tweede cadeau past niet in een lijst. Wie zelf rijdt, is blij met een geboekte toeristische rit, een rijveiligheidstraining of een dag motor training op het circuit. Wie liever toekijkt, krijgt tickets voor een raceweekend in het volgende seizoen, misschien gecombineerd met een weekend op de camping direct aan het circuit.
Wij verzenden binnen 1–2 werkdagen – bestel toch liever voor midden december.
Veelgestelde vragen over de Motorsport Arena Oschersleben
Hoe lang is het Oschersleben-circuit?
De volledige baan meet in de autovariant 3,696 kilometer en heeft 14 bochten, zeven links en zeven rechts. Daarnaast zijn er twee kortere varianten: de B-baan van 2,435 km en de C-baan van 1,555 kilometer.
Waar zit je het beste op het Oschersleben-circuit?
Alle toeschouwersgebieden liggen zes tot acht meter boven de baan. De tribune bij start-finish toont start en pits. Vanaf de noord- en westtribune zie je de chicane en de triple; volgens de arena is vanaf daar een groot deel van het circuit zichtbaar.
Kun je in Oschersleben zelf rijden?
Ja. Met je eigen auto kan dat tijdens de toeristische ritten op vaste data: 15-minuten sessies zonder tijdopname, €35 per sessie voor de bestuurder, elektrische voertuigen zijn niet toegestaan. Daarnaast zijn er rijveiligheidstrainingen, trackdays voor raceauto’s en motor trainingsessies in groepen op basis van ervaring.
Welke races vinden er in Oschersleben plaats?
De DTM is sinds 2023 weer te gast, in 2026 in juli. Daarnaast zijn er zijspanraces, de Internationale Duitse Motorrace Kampioenschappen, rallycross en breedtesport. Wat er op de planning staat, zie je in de agenda van de arena.
Welke baangegevens staan op de Oschersleben-lijst?
Op de poster staan locatie, openingsjaar 1997, 14 bochten en 3,696 kilometer. De lengte hoort bij de variant met 90-graden bocht na start en finish, waar sinds 2007 de auto’s op rijden. Motorfietsen gebruiken de versie met S-bocht, die met 3,667 kilometer iets korter is.
Conclusie: compact, technisch en dichtbij
Het Oschersleben-circuit is een baan van korte afstanden: 14 bochten op bijna 3,7 kilometer, toeschouwersplekken boven het asfalt en een seizoen waarin racecoureurs, motorrijders en hobbycoureurs allemaal hun rondjes rijden. Voor je volgende bezoek betekent dat: agenda checken, plek in het noordwesten met uitzicht op chicane en triple zoeken. En voor thuis zijn er de 14 bochten uit de Börde als 3D-reliëf in een houten lijst.
