Au cœur de la Börde de Magdebourg se trouve le circuit que son exploitant qualifie de plus septentrional d'Allemagne : le circuit d'Oschersleben, aujourd'hui appelé Motorsport Arena Oschersleben, avec 3,696 km et 14 virages, en service depuis 1997. Sa marque de fabrique est son caractère d'arène avec des zones pour spectateurs surélevées. Tu y trouveras les données clés et les records du tour, un tour à travers le Triple et la chicane, des conseils pour les spectateurs, des moyens de conduire toi-même et, pour finir, le circuit en relief à emporter chez toi.
Le circuit d'Oschersleben en chiffres
La Motorsport Arena Oschersleben est située aux portes de la petite ville d'Oschersleben (Bode), dans l'arrondissement de Börde, au sud-ouest de Magdebourg. Le paysage environnant est plat, mais le circuit lui-même présente, selon l'exploitant, un dénivelé de 23 mètres.
- Lieu : Oschersleben (Bode), Saxe-Anhalt
- Ouverture : 25 juillet 1997, à l'époque sous le nom de « Motopark Oschersleben »
- Longueur : 3,696 km avec un virage à 90° après la ligne de départ et d'arrivée, 3,667 km dans la variante avec chicane en S
- Virages : 14, dont 7 à gauche et 7 à droite
- Largeur : 11 à 13 mètres
- Ligne droite départ-arrivée : environ 700 mètres
- Variantes plus courtes : parcours B de 2,435 km et parcours C de 1,555 km
Les données du circuit proviennent des données clés du circuit sur le site de l'arène, la date d'ouverture de sa chronologie.
Sur notre cadre 3D du circuit d'Oschersleben, les données clés y figurent : localisation, année d'ouverture 1997, 14 virages et 3,696 km de longueur.
Histoire : du champ de maïs à la Motorsport Arena Oschersleben
L'histoire commence dans un champ de maïs. Selon la chronologie du circuit, le premier coup de pelle symbolique a eu lieu le 5 avril 1995, et les travaux de construction ont débuté le 8 juillet 1996. Un peu plus d'un an plus tard, le 25 juillet 1997, le complexe a été inauguré sous le nom de Motopark Oschersleben. Environ 58 millions d'euros ont été investis dans le projet.
Rien qu'au cours des six premiers mois, plus de 1,25 million de mètres cubes de terre de la Börde ont été déplacés. Dès le départ, plus que l'asphalte était prévu : un hôtel intégré au circuit et une piste de karting de 1 018 mètres. Pourtant, l'aspect économique n'a pas été simple, et une demande de faillite a été déposée en janvier 2002. Cependant, selon la chronologie, les activités de course se sont poursuivies.
En juin 2005, un consortium autour de l'entreprise de construction qui avait construit le circuit a repris le site et lui a donné son nom actuel, Motorsport Arena Oschersleben. Depuis mars 2007, les voitures empruntent la variante de 3,696 km avec le virage à 90° après la ligne de départ et d'arrivée.
Un tour sur le circuit d'Oschersleben
Le tracé est relativement plat. Il devient techniquement exigeant surtout parce que plusieurs virages se succèdent directement.
Ligne droite départ-arrivée et premier virage
Le point le plus rapide se situe, selon l'exploitant, à la fin de la ligne droite départ-arrivée d'environ 700 mètres, où des vitesses théoriques jusqu'à 280 km/h sont possibles. Ensuite, il faut freiner fort. Depuis la rénovation de 2007, les voitures prennent un virage à 90° à gauche suivi d'un virage à droite, tandis que les motos empruntent la chicane en S. Après la courbe de l'hôtel et l'épingle de la courbe Hasseröder, on arrive au Triple.
Le Triple au nord-ouest
Une partie emblématique du circuit est le Triple : un triple virage à gauche dans la zone des tribunes nord-ouest. Trois courbes à gauche se succèdent ici. Lors de la rénovation de 2007, les zones de sortie ont été redressées, élargies et partiellement asphaltées pour permettre aux pilotes de revenir rapidement dans la course après une sortie de piste.
Chicane et retour
Le deuxième point clé est la chicane entre les tribunes nord et ouest, à l'ouest de l'installation. Peu après, le circuit tourne vers la longue ligne droite opposée au nord, puis traverse les derniers virages à l'est pour revenir sur la ligne droite départ-arrivée.
Record du tour à Oschersleben
Pour le record, un deuxième regard s'impose, car l'arène cite plusieurs meilleures performances. Le tour de course le plus rapide a été réalisé en 2005 par une Formule Renault 3.5 sur l'ancien tracé en 1:15,050. Pour la variante actuelle avec virage à 90°, l'arène indique un tour de qualification de 1:17,084 réalisé en 2011 avec une monoplace. Lors de l'ouverture de la DTM 2023, un prototype LMP3 a également établi un nouveau record en 1:18,461, selon l'arène. Le temps considéré comme record dépend donc de la variante du circuit et de la catégorie de véhicule.
Qui roule ici : séries de courses, trackdays et motos
Selon l'exploitant, la Motorsport Arena Oschersleben compte aujourd'hui plus de 280 jours d'exploitation par an, partagés entre événements de course, entraînements, journées d'essai et rencontres.
Week-ends de course
Au fil des ans, des séries de voitures de tourisme, GT et monoplaces ont été accueillies ici, ainsi que des championnats du monde de moto pour Superbikes, side-cars et endurance. La DTM a couru ici presque chaque année entre 2000 et 2015, est revenue en 2023 et a ouvert la saison de 2023 à 2025, avec une étape en juillet 2026. Les courses de side-cars font toujours partie du calendrier, et le championnat du monde de side-cars a souvent été accueilli ici. S'y ajoutent le championnat international allemand de moto et des séries de sport amateur. Même les cyclistes ont déjà été présents : en 2017, une course de vélo de 24 heures a fait ses débuts sur le circuit.
Journées touristiques et trackdays
Tu veux conduire toi-même ? À des dates fixes, l'arène propose des journées touristiques avec ta propre voiture. Les sessions durent 15 minutes avec un maximum de 35 véhicules, il n'y a pas de chronométrage ni de course, et les véhicules électriques ne sont pas autorisés. Une session coûte 35 € pour le conducteur, 10 € pour le passager, selon l'arène. Pour le reste de la saison 2026, les dates du 14 octobre, 21 novembre et 12 décembre sont encore au calendrier.
Pour les GT et voitures de tourisme avec passeport technique, il existe des journées de piste dédiées, ainsi que des journées d'essai sans chronométrage. Pour les autres, des stages de sécurité routière en plusieurs niveaux sont proposés.
Entraînement moto et Supermoto
Les motards s'entraînent en groupes classés par expérience, du débutant sans expérience en circuit au pilote licencié. Après un tour d'introduction encadré, le circuit est libre pour rouler sans chronométrage. Sur la piste de karting, le Supermoto est également pratiqué. Pour voir à quel point le sport moto et le circuit sont liés sur un autre tracé allemand, lis notre portrait du Sachsenring.
En tant que spectateur dans l'arène : conseils pour ta visite
Ce qui rend Oschersleben unique tient dans son nom. Selon l'exploitant, toutes les zones pour spectateurs sont situées à six ou huit mètres au-dessus du circuit. Surtout dans le nord-ouest de l'installation, autour du Triple, tu as ainsi une vue sur de grandes parties du tracé et vois non pas un seul virage, mais des sections entières.
Tribunes et angles de vue
Depuis la tribune des spectateurs sur la ligne droite départ-arrivée, tu vois le départ, les stands en face et le peloton en route vers le premier virage. À l'extrémité ouest de l'installation se trouvent les tribunes nord et ouest à l'extérieur du circuit. La chicane se situe entre les deux, le Triple un peu plus à l'intérieur. Les billets sont disponibles selon l'événement dans la billetterie en ligne de l'arène.
Accès, parking et hébergement
Pour ta première visite à la Motorsport Arena Oschersleben, voici quelques points utiles :
- En voiture : Depuis Hanovre, prendre l'A2 jusqu'à la sortie Eilsleben ; depuis le sud, prendre l'A14 jusqu'à la sortie Wanzleben, puis suivre la signalisation.
- En train : Oschersleben dispose d'une gare régionale avec correspondance à Magdebourg.
- Parking : Les parkings journaliers coûtent 5 € selon l'arène et sont accessibles de 7 h à 20 h.
- Hébergement : Un hôtel 4 étoiles est situé directement sur le circuit. Lors d'événements sélectionnés, un camping avec douches, toilettes et électricité sur demande, ainsi qu'une aire pour camping-cars avec vue sur le circuit, sont également ouverts.
- Planification : Consulte à l'avance le calendrier de l'arène, car un grand événement n'a pas lieu chaque week-end. Par exemple, les 10 et 11 octobre 2026, le rallycross y sera au programme, et jusqu'en décembre, ce seront surtout des entraînements, trackdays, sports amateurs et journées touristiques.
Le circuit de la Motorsport Arena Oschersleben en relief 3D
Ceux qui connaissent le circuit le reconnaîtront immédiatement depuis une vue aérienne. C'est exactement ce que montre notre cadre Oschersleben : la piste est imprimée en relief rouge en PLA et se détache avec une profondeur plastique sur la carte sombre. Elle reproduit fidèlement les dénivelés originaux du tracé.
L'impression et l'encadrement sont réalisés après votre commande. Le petit format (21 × 30 cm, 55 €) se place parfaitement au-dessus d'un bureau ou à côté d'une étagère avec de vieux billets d'entrée. Le grand format (30 × 40 cm, 85 €) s'intègre bien au mur d'un garage ou d'un atelier et est livré gratuitement en Allemagne.
Vous collectionnez les circuits allemands ? Alors Oschersleben s'intègre parfaitement à côté du cadre Sachsenring ou du cadre Bilster Berg. Pour voir à quel point les circuits allemands peuvent être différents, consultez notre portrait du Bilster Berg. Tous les circuits sont disponibles dans la collection des cadres de circuits 3D.
Idée cadeau de Noël pour les habitués du circuit
Connaissez-vous quelqu'un qui se rend à Oschersleben chaque saison, que ce soit dans les gradins, pour un entraînement moto ou lors des journées touristiques ? Pour eux, un cadeau mural ou une expérience à vivre, ou les deux, sera parfait pour Noël.
Le circuit chez vous
Le cadre Oschersleben rappelle chaque tour effectué et chaque week-end de course dans la Börde. Pour 5 € de plus, il peut être personnalisé avec un nom, un numéro de départ et deux lignes de texte, par exemple « Premier tour touristique, octobre 2026 ». Pour une remise en main propre, ajoutez l'emballage cadeau premium à 9,90 €. Ceux qui préfèrent rouler plutôt que de percer des trous peuvent opter pour le clou adhésif à 3,99 €, une suspension sans perçage qui se retire sans trace.
Expériences autour du circuit
Le deuxième cadeau ne tient pas dans un cadre. Ceux qui roulent eux-mêmes apprécieront une journée touristique réservée, un stage de conduite sécurisée ou une journée d'entraînement moto sur le circuit. Les spectateurs préféreront des billets pour un week-end de course de la saison prochaine, peut-être combinés avec un week-end en camping directement sur place.
Nous expédions sous 1 à 2 jours ouvrés – commandez tout de même avant la mi-décembre.
Questions fréquentes sur la Motorsport Arena Oschersleben
Quelle est la longueur du circuit d'Oschersleben ?
Le tracé complet mesure 3,696 km en version auto et compte 14 virages, 7 à gauche et 7 à droite. Il existe également deux variantes plus courtes : le parcours B de 2,435 km et le parcours C de 1,555 km.
Où s'asseoir pour avoir la meilleure vue sur le circuit d'Oschersleben ?
Toutes les zones pour spectateurs sont situées à 6-8 mètres au-dessus de la piste. La tribune principale, sur la ligne de départ-arrivée, offre une vue sur le départ et les stands. Depuis les tribunes nord et ouest, vous verrez la chicane et le triple virage, et selon l'arène, une grande partie du circuit est visible.
Peut-on rouler soi-même à Oschersleben ?
Oui. Avec votre propre voiture, c'est possible lors des journées touristiques à des dates fixes : des sessions de 15 minutes sans chronométrage, à 35 € par session pour le conducteur (les véhicules électriques ne sont pas autorisés). Il y a aussi des stages de conduite sécurisée, des journées piste pour voitures de course et des entraînements moto en groupes selon l'expérience.
Quelles courses ont lieu à Oschersleben ?
Le DTM est de retour depuis 2023, avec une date prévue en juillet 2026. S'y ajoutent des courses de side-cars, le championnat international allemand de moto, du rallycross et des événements grand public. Le calendrier de l'arène indique les prochains événements.
Quelles données du circuit figurent sur le cadre Oschersleben ?
Sur le poster sont indiqués l'emplacement, l'année d'ouverture (1997), les 14 virages et les 3,696 km. Cette longueur correspond à la variante avec un virage à 90° après la ligne de départ-arrivée, utilisée par les voitures depuis 2007. Les motos utilisent la version avec un virage en S, légèrement plus courte à 3,667 km.
Conclusion : compact, technique et immersif
Le circuit d'Oschersleben est un tracé aux distances courtes : 14 virages sur à peine 3,7 km, des places pour spectateurs au-dessus de l'asphalte et une saison où pilotes de course, motards et amateurs roulent côte à côte. Pour votre prochaine visite, cela signifie : consulter le calendrier, chercher une place au nord-ouest avec vue sur la chicane et le triple virage. Et pour la maison, les 14 virages de la Börde sont disponibles en relief 3D dans un cadre en bois.
