Mitten in der Magdeburger Börde liegt die Rennstrecke, die ihr Betreiber Deutschlands nördlichste nennt: die Oschersleben Rennstrecke, heute Motorsport Arena Oschersleben, mit 3,696 Kilometern und 14 Kurven, seit 1997 in Betrieb. Ihr Markenzeichen ist der Arena-Charakter mit erhöht liegenden Zuschauerbereichen. Hier findest du Eckdaten und Rundenrekorde, eine Runde durch Triple und Schikane, Tipps für Zuschauer, Wege zum Selbstfahren und am Ende die Strecke als Relief-Bild fürs eigene Zuhause.
Die Oschersleben Rennstrecke in Zahlen
Die Motorsport Arena Oschersleben liegt vor den Toren der Kleinstadt Oschersleben (Bode) im Landkreis Börde, südwestlich von Magdeburg. Die Landschaft drumherum ist flach, die Strecke selbst kommt laut Betreiber auf 23 Meter Höhenunterschied.
- Ort: Oschersleben (Bode), Sachsen-Anhalt
- Eröffnung: 25. Juli 1997, damals als „Motopark Oschersleben“
- Länge: 3,696 Kilometer mit 90-Grad-Kurve nach Start und Ziel, 3,667 Kilometer in der Variante mit S-Kurve
- Kurven: 14, davon sieben links und sieben rechts
- Breite: 11 bis 13 Meter
- Start-Ziel-Gerade: rund 700 Meter
- Kürzere Varianten: B-Kurs mit 2,435 und C-Kurs mit 1,555 Kilometern
Die Streckendaten stammen aus den Eckdaten zur Rennstrecke auf der Website der Arena, das Eröffnungsdatum aus ihrer Streckenchronik.
Auf unserem 3D-Rahmen der Rennstrecke Oschersleben stehen die Eckdaten gleich mit drauf: Standort, Eröffnungsjahr 1997, 14 Kurven und 3,696 Kilometer Länge.
Geschichte: vom Maisfeld zur Motorsport Arena Oschersleben
Die Geschichte beginnt auf einem Maisfeld. Den symbolischen ersten Spatenstich gab es laut Streckenchronik am 5. April 1995, die eigentlichen Bauarbeiten starteten am 8. Juli 1996. Gut ein Jahr später, am 25. Juli 1997, wurde die Anlage als Motopark Oschersleben eröffnet. Rund 58 Millionen Euro flossen in das Projekt.
Allein im ersten halben Jahr wurden mehr als 1,25 Millionen Kubikmeter Bördeboden bewegt. Von Anfang an war mehr eingeplant als nur der Asphalt: ein eigenes Hotel an der Strecke und eine 1.018 Meter lange Kartbahn. Wirtschaftlich lief es trotzdem nicht rund, im Januar 2002 wurde Insolvenz beantragt. Der Rennbetrieb ging laut Chronik aber weiter.
Im Juni 2005 übernahm ein Konsortium um das Bauunternehmen, das die Strecke einst errichtet hatte, das Gelände und gab ihm den heutigen Namen Motorsport Arena Oschersleben. Seit März 2007 fahren Autos die 3,696 Kilometer lange Variante mit der 90-Grad-Kurve nach Start und Ziel.
Eine Runde auf der Oschersleben Strecke
Der Kurs ist vergleichsweise flach. Technisch anspruchsvoll wird er vor allem, weil mehrere Kurven direkt ineinander übergehen.
Start-Ziel-Gerade und erste Kurve
Die schnellste Stelle liegt laut Betreiber am Ende der rund 700 Meter langen Start-Ziel-Geraden, theoretisch sind dort bis zu 280 km/h möglich. Danach wird hart gebremst. Seit dem Umbau 2007 biegen Autos in eine 90-Grad-Linkskurve mit anschließender Rechtskurve ab, Motorräder nehmen die S-Kurve. Über die Hotelkurve und die Kehre der Hasseröder Kurve geht es danach zum Triple.
Das Triple im Nordwesten
Ein markantes Stück der Strecke ist das Triple: eine Dreifach-Linkskurve im Bereich der Nordwest-Tribünen. Drei Linksbögen folgen hier direkt aufeinander. Beim Umbau 2007 wurden die Auslaufzonen hier begradigt, erweitert und teilweise asphaltiert, damit Fahrer nach einem Ausritt schnell zurück ins Rennen finden.
Schikane und der Weg zurück
Die zweite Schlüsselstelle ist die Schikane zwischen Nord- und West-Tribüne im Westen der Anlage. Kurz danach biegt die Strecke auf die lange Gegengerade im Norden ein, über die letzten Kurven im Osten geht es zurück auf die Start-Ziel-Gerade.
Rundenrekord in Oschersleben
Beim Rekord lohnt ein zweiter Blick, denn die Arena nennt mehrere Bestmarken. Die schnellste Rennrunde fuhr 2005 ein Formel-Renault-3.5-Rennwagen auf der alten Streckenführung in 1:15,050 Minuten. Für die heutige Variante mit 90-Grad-Kurve führt die Arena eine Qualifying-Runde von 1:17,084 Minuten aus dem Jahr 2011 an, gefahren mit einem Formelauto. Beim DTM-Auftakt 2023 stellte laut Arena außerdem ein LMP3-Prototyp mit 1:18,461 Minuten eine neue Rekordmarke auf. Welche Zeit als Rekord zählt, hängt also von Streckenvariante und Fahrzeugklasse ab.
Wer hier fährt: Rennserien, Trackdays und Motorräder
Die Motorsport Arena Oschersleben kommt laut Betreiber heute auf mehr als 280 Betriebstage im Jahr, die sich Rennveranstaltungen, Trainings, Testtage und Treffen teilen.
Rennwochenenden
Über die Jahre waren hier Tourenwagen-, GT- und Formelserien zu Gast, dazu Motorrad-Weltmeisterschaften für Superbikes, Seitenwagen und Langstrecke. Die DTM fuhr hier zwischen 2000 und 2015 fast jedes Jahr, kehrte 2023 zurück und eröffnete von 2023 bis 2025 jeweils die Saison, 2026 gastierte sie im Juli. Seitenwagen-Rennen gehören bis heute zum Kalender, die Seitenwagen-WM war hier schon oft zu Gast. Dazu kommen die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft und Breitensportserien. Sogar Radsportler waren schon hier: 2017 feierte auf dem Kurs ein 24-Stunden-Radrennen Premiere.
Touristenfahrten und Trackdays
Du willst selbst fahren? An festen Terminen bietet die Arena Touristenfahrten mit dem eigenen Auto an. Gefahren wird in Turns von 15 Minuten mit höchstens 35 Fahrzeugen, es gibt keine Zeitnahme und kein Rennen, Elektrofahrzeuge sind nicht zugelassen. Ein Turn kostet laut Arena 35 € für Fahrer, Beifahrer zahlen 10 €. Für den Rest der Saison 2026 stehen noch der 14. Oktober, der 21. November und der 12. Dezember im Kalender.
Für GT- und Tourenwagen mit Wagenpass gibt es eigene Track Days, dazu kommen Testtage ohne Zeitnahme. Für alle anderen gibt es Fahrsicherheitstrainings in mehreren Stufen.
Motorradtraining und Supermoto
Motorradfahrer trainieren in Gruppen, die nach Erfahrung eingeteilt werden, vom Einsteiger ohne Rennstreckenerfahrung bis zum Lizenzfahrer. Nach einer betreuten Einführungsrunde ist die Strecke zum freien Fahren ohne Zeitmessung frei. Auf der Kartbahn wird zusätzlich Supermoto gefahren. Wie eng Motorradsport und Rennstrecke an einem anderen deutschen Kurs zusammengehören, liest du in unserem Porträt über den Sachsenring.
Als Zuschauer in die Arena: Tipps für deinen Besuch
Das Besondere an Oschersleben steckt im Namen. Alle Zuschauerbereiche liegen laut Betreiber sechs bis acht Meter über der Strecke. Vor allem im Nordwesten der Anlage rund um das Triple hast du dadurch weite Teile des Kurses im Blick und siehst nicht nur eine einzelne Kurve, sondern ganze Abschnitte.
Tribünen und Blickwinkel
Von der Zuschauertribüne an der Start-Ziel-Geraden siehst du den Start, die Boxen gegenüber und das Feld auf dem Weg in die erste Kurve. Am westlichen Rand der Anlage stehen Nord- und West-Tribüne an der Außenseite der Strecke. Die Schikane liegt zwischen den beiden, das Triple etwas weiter innen. Tickets gibt es je nach Veranstaltung im Online-Ticketshop der Arena.
Anreise, Parken und Übernachten
Für deinen ersten Besuch in der Oschersleben Motorsport Arena helfen diese Punkte:
- Mit dem Auto: Aus Richtung Hannover über die A2 bis zur Ausfahrt Eilsleben, aus dem Süden über die A14 bis zur Anschlussstelle Wanzleben, danach der Beschilderung folgen.
- Mit der Bahn: Oschersleben hat einen Regionalbahnhof mit Anschluss in Magdeburg.
- Parken: Die Tagesparkplätze kosten laut Arena 5 € und sind von 7 bis 20 Uhr nutzbar.
- Übernachten: Direkt an der Strecke steht ein 4-Sterne-Hotel. Bei ausgewählten Veranstaltungen öffnen außerdem ein Zeltplatz mit Duschen, Toiletten und Strom auf Anfrage sowie eine Motorhome-Area mit Blick auf die Strecke.
- Planung: Schau vorab in den Terminkalender der Arena, denn nicht an jedem Wochenende läuft ein großes Rennen. Am 10. und 11. Oktober 2026 steht dort zum Beispiel Rallycross auf dem Programm, bis Dezember folgen vor allem Trainings, Trackdays, Breitensport und Touristenfahrten.
Die Motorsport Arena Oschersleben als 3D-Relief
Wer die Strecke kennt, erkennt ihren Verlauf aus der Vogelperspektive sofort wieder. Genau so zeigt ihn unser Oschersleben-Rahmen: Die Strecke ist als rotes Relief aus PLA gedruckt und hebt sich mit plastischer Tiefe von der dunklen Karte ab. Dabei bildet sie die originalgetreuen Höhenunterschiede des Kurses ab.
Gedruckt und gerahmt wird erst nach deiner Bestellung. Die kleine Ausgabe (21 × 30 cm, 55 €) hängt gut über dem Schreibtisch oder neben dem Regal mit alten Eintrittskarten. Die große mit 30 × 40 cm für 85 € macht sich gut an der Wand von Garage oder Werkstatt und kommt innerhalb Deutschlands portofrei.
Du sammelst deutsche Strecken? Dann passt Oschersleben gut neben den Sachsenring-Rahmen oder den Bilster-Berg-Rahmen. Wie unterschiedlich deutsche Kurse sein können, zeigt unser Porträt über den Bilster Berg. Alle Strecken findest du in der Kollektion der 3D-Rennstrecken-Rahmen.
Weihnachtsgeschenk für Stammgäste der Strecke
Kennst du jemanden, der jede Saison in Oschersleben ist, ob auf der Tribüne, beim Motorradtraining oder bei den Touristenfahrten? Für sie passt zu Weihnachten etwas für die Wand, etwas zum Erleben oder beides zusammen.
Die Strecke an der Wand
Der Oschersleben-Rahmen erinnert an jede gefahrene Runde und jedes Rennwochenende in der Börde. Für 5 € Aufpreis lässt er sich mit Name, Startnummer und zwei Textzeilen personalisieren, etwa „Erste Touristenfahrt, Oktober 2026“. Zum persönlichen Übergeben legst du die Premium-Geschenkverpackung für 9,90 € dazu. Wer lieber Runden dreht als Dübellöcher spachtelt, bekommt mit dem Klebenagel für 3,99 € eine Aufhängung, die ohne Bohrmaschine auskommt und sich später spurlos wieder löst.
Erlebnisse rund um die Strecke
Das zweite Geschenk passt in keinen Rahmen. Wer selbst fährt, freut sich über eine gebuchte Touristenfahrt, ein Fahrsicherheitstraining oder einen Tag Motorradtraining in der Arena. Wer lieber zuschaut, bekommt Tickets für ein Rennwochenende der nächsten Saison, vielleicht kombiniert mit einem Wochenende auf dem Zeltplatz direkt an der Strecke.
Wir versenden in 1–2 Werktagen – bestell trotzdem lieber bis Mitte Dezember.
Häufige Fragen zur Motorsport Arena Oschersleben
Wie lang ist die Oschersleben Rennstrecke?
Der komplette Kurs misst in der Autovariante 3,696 Kilometer und hat 14 Kurven, sieben links und sieben rechts. Daneben gibt es zwei kürzere Varianten: den B-Kurs mit 2,435 und den C-Kurs mit 1,555 Kilometern.
Wo sitzt man an der Oschersleben Rennstrecke am besten?
Alle Zuschauerbereiche liegen sechs bis acht Meter über der Strecke. Die Zuschauertribüne an der Start-Ziel-Geraden zeigt Start und Boxen. Von Nord- und West-Tribüne siehst du Schikane und Triple, laut Arena ist von dort ein großer Teil des Kurses einsehbar.
Kann man in Oschersleben selbst fahren?
Ja. Mit dem eigenen Auto geht das bei den Touristenfahrten an festen Terminen: 15-Minuten-Turns ohne Zeitnahme, 35 € pro Turn für Fahrer, Elektrofahrzeuge sind nicht zugelassen. Dazu kommen Fahrsicherheitstrainings, Track Days für Rennfahrzeuge und Motorradtrainings in Gruppen nach Erfahrung.
Welche Rennen finden in Oschersleben statt?
Die DTM ist seit 2023 wieder zu Gast, 2026 im Juli. Dazu kommen Seitenwagen-Rennen, die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft, Rallycross und Breitensport. Was gerade ansteht, zeigt der Terminkalender der Arena.
Welche Streckendaten stehen auf dem Oschersleben-Rahmen?
Auf dem Poster stehen Standort, Eröffnungsjahr 1997, 14 Kurven und 3,696 Kilometer. Die Länge gehört zur Variante mit 90-Grad-Kurve nach Start und Ziel, auf der seit 2007 die Autos fahren. Motorräder nutzen die Version mit S-Kurve, die mit 3,667 Kilometern etwas kürzer ist.
Fazit: kompakt, technisch und nah dran
Die Oschersleben Rennstrecke ist ein Kurs der kurzen Wege: 14 Kurven auf knapp 3,7 Kilometern, Zuschauerplätze über dem Asphalt und eine Saison, in der Rennfahrer, Motorradfahrer und Hobbypiloten gleichermaßen ihre Runden drehen. Für deinen nächsten Besuch heißt das: Terminkalender prüfen, Platz im Nordwesten mit Blick auf Schikane und Triple suchen. Und für zu Hause gibt es die 14 Kurven aus der Börde als 3D-Relief im Holzrahmen.
